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PAKITO RUÍZ ROZA EL PODIO DE LA YAMAHA CUP EN BELLPUIG


La serie MX125 es una categoría muy nutrida de pilotos, por lo tanto el primer paso es clasificarse. Ya en la primera manga del sábado, Pakito, se vio involucrado en una caída múltiple en Bellpuig, con tan mala suerte que su moto se quedó enganchada entre las otras tardando mucho tiempo en poder volver a la carrera, finalizando 7º en la YZCUP y 30º en la combinada. El domingo el piloto del octavo de litro salió a pista concienciado de poder darle la vuelta al resultado y por tan sólo un punto no pudo subir al podio viendo la bandera de cuadros en 4ª plaza.

Pakito Ruíz #461:” La suerte no me ha acompañado este fin de semana, me quedé atrapado en un caída múltiple sin saber cómo, esto me retraso en exceso y no pude cuajar un buen resultado de cara a la general del Yamaha YZ CUP”

COMIENZA LA ANDADURA DE SALVADOR PÉREZ EN EL NACIONAL DE MX65 EN MIAJADAS


Miajadas, Cáceres, acoge este próximo fin de semana la primera prueba puntuable de la serie española de MX65 en la pista El Piloto, también será el inicio de la Yamaha YZ65 bLU cRU FIM Cup donde actuaran más de una docena de deportista conjuntamente en la categoría. Salvador, ya fue sexto en 2018 en MX65 empatado a puntos con el quinto clasificado. 2019 puede ser el año de Salvador y por qué no, registrar otro Campeonato de España de Motocross como ya hiciera en MX50 en 2018, en la última prueba del C.E.M, Pérez, ya subió al podio como tercer clasificado en la general de la última prueba de MX65.

DEFINIDA LA ESCUDERÍA YAMAHA. E CASTRO 2019


La escudería de Yamaha E. Castro ya está definida para la presente campaña en tiempo y forma. La estructura se presentará en el paddock del Campeonato de España de Motocross con la infraestructura de Yamaha Bonillo Racing con José Antonio Aparicio y Cristóbal Galera en MX2 en la serie nacional y Andaluz de MX, Pakito Ruíz será el encargado de defender los colores en MX125 a bordo de su flamante máquina de octavo de litro. Antonio Gallego en MX85 y Salvador Pérez en MX65, son los nuevos integrantes de las categorías inferiores que en 2019 se proyectarán tanto en el Campeonato de Europa, de España y Andaluz de Motocross. Tanto con los nuevos fichajes como con los que ya llevan unos años bajo el equipo de la capital Hispalense, tienen muchas opciones de registrar una buena serie española y europea también. Carlos Campano representará los intereses del equipo en MX1, pero con una estructura propia en las pruebas que su calendario brasileño le permita.

JOSÉ ANTONIO APARICIO LÍDER EN ANDALUCÍA EN MX2


José Antonio Aparicio se desplazó desde Bélgica para competir en la cuarta prueba puntuable de la serie andaluza de Motocross en Puebla de Río, Sevilla. El sevillano está actualmente viviendo en suelo belga y eso se nota en su pilotaje. Aparicio ganó las dos mangas bajo unas altas temperaturas que le sirvieron para ponerse líder de la serie a falta de tres pruebas para concluir el campeonato.


José Antonio Aparicio:” Ha sido una buena carrera la verdad. Tengo mejor velocidad, el estar en Bélgica y entrenar allí me sienta bien. Esta tarde regreso de nuevo allí”


El piloto de Yamaha E.CASTRO Racing también gano la carrera del Pro Tour de la marca del diapasón.

APARICIO ROZA EL PODIO Y MEJORA SU NIVEL EN MX2

Buen fin de semana de José Antonio Aparicio en Malpartida de Cáceres en la cita de clausura del Campeonato de España de MX2. Aunque el joven sevillano el sábado en los entrenamientos libre tuvo una caída y se dañó el dedo pulgar de su mano, no le perdió la cara en ningún momento a la carrera. El domingo terminó en ambas mangas 5º bajo un calor extenuante, tónica dominante del fin de semana. El piloto del Team Yamaha E. Castro se ha quedado a tan sólo un punto del podio finalizando en cuarta posición, retomando el nivel de velocidad y conducción que el andaluz ha demostrado en otras ocasiones.
José Antonio Aparicio:” Dos quintos puestos en la mangas a un punto del tercero en la general, muy contento. En referencia al campeonato, no ha salido como pensábamos pero hemos terminado con un buen nivel”

APARICIO PENSANDO YA EN TALAVERA!!!

José Antonio Aparicio del Yamaha E. Castro, no tuvo el fin de semana deseado en la tercera prueba del Campeonato de España de Motocross que se celebró en Bellpuig, Lérida. Aparicio tenía velocidad como demostró en los entrenamientos cronometrados, pero en las mangas por diversos motivos finalmente no pudo cuajar un buen resultado.

José Antonio Aparicio:” En la primera manga no tuve una buena salida, me tocó remontar toda la manga finalizando 8º. En la segunda carrera salí en el grupo de cabeza, pero en la primera vuelta sufrí una caída con otro piloto quedándome en última posición llegando hasta el 9º puesto. 8º en la general, me he sentido cómodo el fin de semana pero ni he tenido suerte. Pensando ya en la próxima del nacional en Talavera”

APARICIO A POR LA SEGUNDA DEL ANDALUZ

El domingo llega la segunda ronda del Campeonato Andaluz de Motocross para José Antonio Aparicio del Team Yamaha E. Castro. El sevillano es segundo en la general de la serie con 42 puntos a tan sólo 8 de la cabeza. El joven corre en casa, ya que la lucha se disputará en Morón de la Frontera, Sevilla.

José Antonio Aparicio: “Segunda prueba del Campeonato de Andalucía que nos sirve de muy buen entrenamiento de cara al próximo fin de semana para el EMX250 de ÁGUEDA”

JOSÉ ANTONIO APARICIO A POR LA PRIMERA PRUEBA DEL ANDALUZ DE MX

José Antonio Aparicio, ya tiene el foco en la primera prueba del Campeonato de Andalucía de MX. La cita inaugural de la serie llega a Córdoba a la pista “El Pinilllo” donde el piloto del Team Yamaha E. Castro luchará a bordo de su YZF250 a lo largo de la jornada dominical para sumar el máximo de número de puntos posibles.

SÁBADO, 17 de febrero 2018

De 17:00 a 19:00 h.- Verificaciones Administrativas y Técnicas libres.

DOMINGO, 18 de febrero 2017

De 08:00 a 08:50 h.- Verificaciones Administrativas y Técnicas.

De 09:00 a 09:20 horas.-Entrenos Cronometrados “MX3/4” “MX1/2 AFC”.

De 09:25 a 09:40 horas.-Entrenos Cronometrados “Promesas 85 cc”.

De 09:45 a 10:00 horas.-Entrenos Cronometrados “ALEVÍN” y “50 Automáticas”

De 10:05 a 10:25 horas.-Entrenos Cronometrados “MX1” y “MX2”

A las 10:50 horas.-Cierre prepar. 1ª manga “MX3/4” y“MX1/2-AFC”.

A las 11:00 horas.-1ª Manga “MX3/4” y“MX1/2-AFC”(15 mts. + 2 v.)

A las 11:20 horas.-Cierre preparque 1ª manga “Promesas 85 cc”.

A las 11:30 horas.-1ª Manga “Promesas 85 cc”.(15 mts. + 2 v.)

A las 11:50 horas.-Cierre preparque 1ª manga “ALEVÍN” y “50 Automáticas”

A las 12:00 horas.-1ª Manga “ALEVÍN” y “50 Automáticas” (10 mts. + 2 v.)

A las 12:20 horas.-Cierre preparque 1ª manga “MX1” y “MX2”

A las 12:30 horas.-1ª Manga “MX1” y “MX2” (20 mts. + 2 v.)

A las 12:50 horas.-Cierre preparque 2ª manga “MX3/4” y“MX1/2-AFC”.

A las 13:00 horas.-2ª Manga “MX3/4” y“MX1/2-AFC”.(15 mts. + 2 v.)

A las 13:20 horas.-Cierre preparque 2ª manga “Promesas 85 cc”.

A las 13:30 horas.-2ª Manga “Promesas 85 cc”.(15 mts. + 2 v.)

A las 13:50 horas.-Cierre preparque 2ª manga “ALEVÍN” y “50 Automáticas”

A las 14:00 horas.-2ª Manga “ALEVÍN” y “50 Automáticas” (10 mts. + 2 v.)

A las 14:20 horas.-Cierre preparque 2ª manga “MX1” y “MX2”

A las 14:30 horas.-2ª Manga “MX1” y “MX2”(20 mts. + 2 v.)

A las 15:00 horas.-Entrega de trofeos.

ENTREVISTA CARLOS CAMPANO ” ME JODÍA MUCHÍSIMO NO HABER GANADO ALGUNA CARRERA DEL NACIONAL ANTES DEL MXoN”

Carlos Campano ya lleva una semana prácticamente en España después de volver a proclamarse Campeón de Motocross en Brasil. 6 temporadas han pasado ya desde su primera toma de contacto con este campeonato. Hemos hablado con él sobre el 2017 y 2018!!

 

Cuatro campeonatos en Brasil de Motocross. ¿Cuál ha sido el más complicado?

Pues no sabría decirte uno, todos han tenido su dificultad. En estos últimos seis años, siempre llegué a la última carrera en la  lucha por el campeonato, dos veces no lo logré y me tuve que conformar con el segundo puesto, pero 4 veces sí que lo conseguimos. Este año estuve más tranquilo, sin prácticamente caídas ni problemas mecánicos, pero también mis rivales lo hicieron realmente bien, por lo que al final de nuevo tuvimos otro final de año “estresante”.

 

 ¿Qué has sentido al ser tetracampeón?

Sobretodo tranquilidad. La felicidad de cumplir tus objetivos. El año se hace muy largo cuando luchas por un campeonato, en cada carrera ninguna victoria te garantiza nada, pero si puedes perderlo todo en cualquier momento. Así que la presión, no ya del equipo, sino la tuya propia, es muy fuerte.

No hay mejor sensación después de 10 meses de tensión que ganar, sentir que has hecho un buen trabajo y poder devolver a tu equipo algo del esfuerzo que hicieron.

¿Cómo piensas que ven los brasileños que un “extranjero” les gane en su propio terreno?

Brasil es un país muy acogedor y no se preocupan demasiado por las banderas.

Desde los 80 hay pilotos extranjeros disputando sus campeonatos nacionales y es algo que está totalmente normalizado. Al final no estás luchando contra los brasileños, tú cómo piloto das el máximo y el público brasileño lo aprecia. ¿Los pilotos?  No percibo una mayor rivalidad por ser extranjero, quizás a veces por ser favorito, pero eso siempre pasa en todos lados.

 

Este año habrá sido algo diferente a los anteriores, comenzaste la temporada en febrero en España y la terminas en diciembre en Brasil….

Ha sido muy diferente. El año se hace largo en cuanto a competiciones, pero  viviendo en casa puedo entrenar mucho más tranquilo y estoy más relajado con la familia cerca.

Al principio tenía mis dudas con tanto viaje y, sobretodo, por cambiar mi forma de entrenar. En mi cabeza veía que iba a ser positivo para mí, pero hasta hace poco, haciendo balance de los resultados, no tuve la certeza de que las ganas de estar en casa no hubieran influido demasiado en mi decisión.

 

¿Qué carrera te ha resultado más difícil este año (Brasil y España)?

En España, no sé si As Neves o Calatayud. En As Neves ya estaba recuperado de las costillas, y tenía ritmo para ganar. E hice tercero. Para mí fue una auténtica cagada, porque hay días que no puedes, pero perder el día  que si puedes es dejar pasar una oportunidad importante.

En cambio, en Calatayud, tuve problemas con la electrónica las dos mangas, así que por un lado no podía hacer nada, pero me dolió por el hecho de ser la última antes del  Motocross de las Naciones y me jodía muchísimo no haber ganado alguna del nacional antes del MXoN .

La más difícil en Brasil fue la cuarta prueba, Tupaciguara. Había tantísimo barro, y tan pegajoso, que solo acabaron 3. Y esas tres motos también rotas. ¡Por suerte no perdí muchos puntos!

Ya disfrutas y has probado de la Yamaha YZ 2018 450, ¿Qué sensaciones te transmite?

Corrí las dos últimas carreras del nacional con la 2018, así como las dos últimas pruebas brasileñas. Es una moto que me encanta, me encuentro súper a gusto con ella, tanto que preferí usar la 2018 de serie antes que mi moto de carreras. El chasis es mucho mejor y sé que en cuanto podamos probarla en pretemporada sin la presión de las carreras daremos un gran paso adelante.

 

¿Ya sabes que harás en 2018?

Volveré a correr el campeonato Brasileño de Motocross, así como el Nacional aquí en España. La preferencia está allí de momento, pero en 2018, después de un año de experiencia con este esquema España-Brasil, tengo todo mucho más organizado y podremos hacer un gran campeonato.

 

8 Dos carreras relativamente cerca de MXGP en 2018, Portugal y Red Sand. ¿Tienes previsto asistir?

Me encantaría, y es algo que tengo marcado en el calendario.

Va a depender de muchas cosas, pero sobretodo de mis sensaciones cuando llegue el momento.

No puedo estar al 100% a principios de temporada porque si no te arrastras el resto del año. Acabo de terminar mi última carrera, cuando la mayoría ya se fue de vacaciones y ya comenzaron sus pretemporadas.

Red Sand es la tercera del mundial, no tengo prisa en prepararme, pero si en esas fechas me veo ya con buen ritmo, lo haremos.