L
ADING

CHALECO SHOT RACE GEAR BODYWARMER


El complemento perfecto para el aficionado o el profesional de las motos offroad en las épocas de entretiempo es el chaleco. La marca francesa SHOT Race Gear nos presenta su fantástico Chaleco Bodywarmer Lite, perfecto para entrenamientos en el exterior.
El Chaleco SHOT Bodywarmer Lite es impermeable y funciona como cortavientos permitiendo la máxima movilidad en los brazos. Se ajusta perfectamente al cuerpo gracias a su diseño ergonómico. Además, la parte trasera es más larga para cubrir una zona más amplia de la espalda teniendo en cuenta la posición sobre la moto.
Fabricado en poliéster 100%, su interior de malla permite la adecuada ventilación del cuerpo. El cuello, de tejido suave y acolchado, evita rozaduras y asegura una gran comodidad.
Dispone de dos bolsillos laterales con cierre de cremallera.
El Chaleco SHOT Bodywarmer Lite está disponible en dos colores diferentes, gris/naranja neón y azul/amarillo flúor. Lo puedes comprar en Moremoto Racing  con tan sólo un click

THOMAS KJER OLSEN FINALIZA SEGUNDO EN EL BARRO DE MANTOVA

Luchando contra condiciones de pista desafiantes, con mucho barro y cambiantes en ambas mangas, en la quinta parada del Campeonato del Mundo de Motocross de la FIM, Thomas Kjer Olsen, de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, ha conseguido el segundo puesto en general en Mantova. Thomas Kjer Olsen se aseguró el segundo puesto en la categoría MX2 para mantener su ventaja en el campeonato del mundo defendiendo los colores de Shot Race Gear.

Seco durante las carreras de clasificación del sábado, el día de carreras en el GP de Lombardía fue una historia totalmente diferente. Las fuertes lluvias de la noche del sábado, en la mañana del domingo, prepararon unas condiciones impredecibles en la pista al inicio del Gran Premio, con lluvias continuas a lo largo del día que desafiaron aún más a todos los pilotos de MXGP y MX2.

En MX2 Thomas Kjer Olsen completó un buen GP, manteniendo su posición como líder del campeonato con la placa roja a pesar de una manga de apertura difícil. En la salida de la primera carrera de MX2, el joven de Shot Race Gear Kjer Olsen dio la primera vuelta en 17ª posición, un puesto muy desventajoso debido a las condiciones de barro. Sin apresurarse, se esforzó constantemente para mantener la octava posición a mitad de la carrera. Al avanzar otras dos posiciones, TKO consiguió un merecido sexto puesto.

Contento con su velocidad durante la primera carrera, la segunda carrera vio a TKO evitar el primer problema en las curvas, circulando en cuarta posición al final de la primera vuelta. Rápidamente estaba en la tercera plaza, que mantuvo hasta la séptima vuelta, donde se colocó en la segunda posición en el octavo giro. Manejando bien las difíciles condiciones de la pista, se aferró a este resultado y con él consiguió suficientes puntos para terminar segundo en la general.

El GP de Lombardía fue agridulce para Jed Beaton. Asegurando su mejor final de manga de la temporada hasta la fecha con un tercero en la primera carrera, Jed con Shot Race Gear estuvo cómodamente dentro del top 10 durante gran parte de la segunda carrera de MX2. Bajó de la sexta posición en la segunda vuelta hasta la undécima, en una caída al aterrizar de un salto, que dejó sin aliento a Jed y dañó su montura. Terminando la carrera en un eventual 17º puesto, Jed se clasificó séptimo en la general del día.

En el Campeonato Europeo de Motocross EMX125 de la FIM Europa, Kay de Wolf, con su TC 125, terminó 10º en la general de Mantova siendo 20º y 6º. La joven promesa de Shot Race Gear ocupa el quinto lugar en la clasificación de la serie.

Thomas Kjer-Olsen: “Fue un GP duro, especialmente la primera manga. Teniendo en cuenta que me quedé atrapado en la primera curva, así como la necesidad de hacer un cambio de gafas, estoy contento de haber podido trabajar para volver a la sexta posición. Nunca es ideal tener tanto trabajo que hacer en una carrera, pero mantuve la calma y piloté para seguir adelante. Estoy contento con la forma en que he corrido. La pista estaba dura, pero sólo me gustó un poco. Era difícil en algunos lugares, pero no demasiado, tener algo de arena en el terreno significaba que no estaba lleno de barro. Me sentí bien en la segunda manga. Un buen comienzo me ayudó mucho. Remonté unos cuantos lugares y me coloqué en segundo lugar durante la mayor parte de la manga, lo que me satisface. Ha sido un fin de semana positivo y ahora estoy deseando ir a Portugal”

NIL ARCARONS A UN GRAN NIVEL EN CALATAYUD

Nil Arcarons ha estado muy cerca del podio todo el fin de semana en Calatayud, de hecho se le escapó en las últimas curvas peleando de tú a tú con líder de la serie 2019 Ander Valentín. El piloto de Shot Race Gear en España sufrió un duro accidente en la primera manga a tres vueltas del final cuando rodaba tercero, sin embargo Arcarons pudo terminar 5º y dejar intactas sus opciones de podio. En la segunda carrera Nil no salió en las mejores condiciones físicas sobre su Suzuki, el catalán estaba algo mareado y dolorido por el incidente anterior, pero aun así ha logrado estar de nuevo en las posiciones de podio, pero en la penúltima curva ha cedido una posición y se ha quedado sin premio. “Fin de semana muy frustrante ya que tenía velocidad para hacer pódium pero por algún error no lo hemos conseguido. Trabajare al máximo para llegar en la mejor forma a Alcañiz” Comentó Arcarons al finalizar.

BOTAS SHOT RACE GEAR K10

Equipa a tus hijos con los productos de la marca francesa SHOT Race Gear. Precios muy asequibles en todo tipo de artículos que ofrece grandes prestaciones para los más pequeños pilotos. Su atractivo diseño racing encantará a los niños.
Las Botas SHOT Race Gear K10 son perfectas para iniciar a los niños en el motocross/enduro porque aúnan características de los modelos más profesionales y una máxima protección pero con un precio muy contenido.

Su estructura precurvada en plástico inyectado está rematada en piel sintética resistente a la abrasión con la puntera de acero reemplazable.
El cierre en velcro en la parte superior y los tres cierres micrométricos permiten el mejor ajuste posible. La suela de goma cosida con doble costura proporciona la absorción de golpes y el agarre necesario, y permite el adecuado control de la moto.
En cuanto a su interior, su forro es cómodo y permite la transpirabilidad del pie. Con inserciones acolchadas que protegen el tobillo de golpes y rozaduras.
En definitiva, una elección perfecta para que los niños se sientan cómodos cuando corren con la moto y tú te sientas más tranquilo cuando los veas correr.
Las puedes encontrar en Moremoto Racing por sólo 114,86€ en color blanco y 124,43€ en negro/amarillo flúor.

NIL ARCARONS: ” ME ENCUENTRO EN UNO DE MIS MEJORES MOMENTOS”

Después de la última carrera del Campeonato de España de MX en Bellpuig, donde Nil Arcarons obtuvo su mejor resultado en esta temporada 2019 subiendo al podio, ahora llega la cita de Calatayud, “El objetivo es seguir progresando en mi pilotaje y luchar otra vez por las primeras posiciones. Estoy trabajando bien, me encuentro en uno de mis mejores momentos y quiero que todo siga fluyendo como hasta ahora para poder salir a pista y rodar tal y como yo sé, sin pensar en el resultado”. Dijo el piloto de Shot Race Gear. La penúltima prueba de los nacionales españoles se desarrollará en la pista del Castillo de Ayud este próximo sábado y domingo, donde el joven catalán llega en tercera plaza en la clasificación provisional.

ENTREVISTA A ALFREDO GÓMEZ: “ESTUVE A PUNTO DE PERDER LA PIERNA”


Después de una lesión en 2018, Alfredo Gómez regresa este año al Mundial Super Series de Enduro con ganas de dejar huella. El piloto de Shot Race Gear, la temporada pasada esperaba desafiar el título, pero recibió un duro golpe en uno de los entrenamientos de pretemporada cuando se lesionó gravemente la rodilla. Se dañó los ligamentos de su rodilla izquierda, tan grave fue la lesión que el mejor piloto de Super Enduro de España estuvo muy cerca de perder su pierna. Después de una extensa cirugía y fisioterapia intensiva, Gómez pudo volver a la competición de enduro a nivel mundial.

Para el 2019, el piloto de Rockstar Energy Husqvarna Factory esta en forma, sano, concentrado en ganar una vez más y convertirse en un serio contendiente para llevarse ULTIMATE ENDURO de este año….

Mirando el calendario de 2019, ¿qué eventos son los que más esperas?

Alfredo Gómez: “Por supuesto que las carreras de Hard Enduro son donde quiero dar lo mejor de mí y si soy honesto me gustaría intentar ganarlas todas. He ganado o terminado en el podio en esas carreras antes, así que sé que puedo hacerlo. Tenemos primero el Extreme XL Lagares, que es un buen test antes de Erzbergrodeo dos semanas después. Con un buen resultado en esas carreras, creo que puedo luchar por el título”.

Junto a Graham Jarvis eres el que más victorias tiene en el Toyota Porto Extreme XL Lagares, ¿qué tiene la carrera que tanto te gusta?

“Es un lugar especial para mí y aunque está en Portugal, está a sólo seis horas de distancia de donde vivo en Madrid, así que también la siento como una carrera de casa. Es la conducción técnica lo que me gusta. Los lechos de los ríos son difíciles de manejar y difíciles de corregir, es un verdadero desafío y uno de los más complicados de gobernar que hacemos en el WESS”.

El prólogo del sábado en el centro de Oporto es realmente espectacular. Desde la perspectiva de un piloto, ¿cómo es correr por las calles empedradas?

“¡Increíble! Es único, es imposible compararlo con cualquier otra cosa que hagamos. Las calles son estrechas y complicadas. Te acercas tanto al público, especialmente en algunas de las subidas de las escaleras, y casi te tocan en cada esquina. Es una locura, pasas corriendo pegado a las puertas de las casas de la gente y de los restaurantes. Definitivamente es algo especial. Es bueno para nuestro deporte y creo que mientras tengamos la oportunidad de hacerlo, tenemos que competir allí todos los años”.

 

El año pasado fue muy difícil para ti recuperarte de una grave lesión de rodilla. ¿Cómo están las cosas ahora?

“Siento que todo está empezando a ir bien de nuevo y me siento afortunado de estar en la posición en la que me encuentro ahora. Fue una lesión muy grave, estuve a punto de perder la pierna por completo, así que cada día que vuelvo a montarme en la moto es un gran día. Sufrí un grave traumatismo en la rodilla. Necesitaba cirugía extensiva y fisioterapia intensiva para recuperar el movimiento, a veces 20 horas al día, durmiendo por la noche con una máquina en la pierna”.

Aunque lastimado, volviste a competir en Red Bull Romaniacs el pasado mes de julio, ¿fue parte del proceso de recuperación?

“Era algo que quería hacer. Soy piloto y quiero correr si puedo. Pero también fue la mejor terapia que pude hacer para mi rodilla. La rutina constante de ponerse de pie y sentarse ayudaba a aumentar el rango de movimiento que tenía en mi rodilla. Al principio apenas podía poner el pie en el reposapiés cuando estaba sentado en la moto. Pero con el tiempo mejoró más y más. Todavía tengo más cosas que mejorar, pero ahora casi está volviendo a la normalidad”.

A pesar que la campaña WESS 2018 estuvo afectada por las lesiones, ¿qué se puede sacar de la primera temporada del campeonato multidisciplinar de enduro?

“Aunque me perdí las tres primeras rondas y estuve lesionado la mayor parte del año, había mucho que aprender en el WESS. El objetivo de la serie era sacarnos de nuestra zona de confort a veces con la variada mezcla de carreras, y eso es definitivamente algo que se hizo. Ok, conozco el Hard Enduro porque eso es lo que hago, pero las otras disciplinas eran totalmente nuevas para mí. Supongo que muestra cuántos elementos hay en el enduro. También vimos lo importante que es ganar una carrera. Aunque pilotos como Josep Garcia y Nathan Watson no tuvieron los mejores resultados en las carreras de Hard Enduro, ganar en sus respectivas disciplinas los convirtió en candidatos al título”.

Alfredo Gómez tiene ganas de volver a ganar en el Red Bull Hare Scramble de Erzbergrodeo que desafortunadamente en 2018 debido a tu lesión de rodilla no pudiste defender – ¿estás persiguiendo la redención en junio?

“Seguro que mi objetivo es ganar Erzbergrodeo. No he sido capaz de defender mi placa de número 1 del 2017, así que ahí es donde quiero terminar en el escalón más alto del podio. Ha sido mi carrera favorita desde que era niño, he crecido viéndola. Ganarlo es un punto culminante de mi carrera, pero ahora que lo he hecho una vez, quiero hacerlo de nuevo. Es una carrera tan grande, con tanta presión. Apenas se puede hablar antes de que empiece y luego estamos en el máximo nivel de esfuerzo hasta la línea de meta”.

¿Qué se necesita para ganar una carrera como Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble?

“Necesitas mucho en el momento adecuado. Realmente es una combinación de todo y de hacerlo lo mejor que puedes en el día. Es una carrera corta, pero muy intensa: estás concentrado al 100% durante casi tres horas. Cuando gané en 2017, conseguí hacer un buen inicio y luego entrar en las dos primeras secciones. Jonny Walker iba en cabeza y le dejé marcar el ritmo. Pero sabía que si estaba a cuatro minutos de él en “Carls Dinner”, podría atraparlo. Cuando llegué sólo estaba un minuto por detrás y supe que podía ganar. Ese día fue como si mi moto y yo fuéramos uno solo, probablemente sea el mejor día que he tenido compitiendo”.

Finalmente, ¿qué significaría obtener un resultado ganador en la primera ronda de la batalla de este año para convertirse en el CAMPEÓN ULTIMATE ENDURO?

“Sería un gran resultado para mí personalmente y también una victoria muy importante en el campeonato. He pasado por muchas cosas en los últimos 12 meses, así que ganar sería un gran impulso para mi confianza. En términos del campeonato, las victorias en las carreras también son muy importantes. Vimos a Billy Bolt ganar la primera ronda el año pasado y ganó el título, así que eso demuestra que hay que luchar duro desde el principio”.

La Super Serie Mundial de Enduro 2019 comienza con el Toyota Porto Extreme XL Lagares de Portugal del 10 al 12 de mayo.

THOMAS KJER OLSEN AMPLÍA SU VENTAJA EN MX2

Con la tercera ronda del Campeonato del Mundo de Motocross FIM 2019 disputada en la pista de arena de Valkenswaard, el piloto del Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Thomas Kjer-Olsen ha conseguido un segundo puesto en la general que le permite seguir con ventaja en la clasificación provisional del Campeonato del Mundo de MX2. Llegando al GP de Holanda con la placa roja del líder con su máquina FC 250, Thomas Kjer-Olsen de Shot Race Gear realizó dos sólidas actuaciones en la arena holandesa. Consiguiendo una buena salida en la primera manga de MX2, Kjer-Olsen se colocó en segunda posición al final de la primera vuelta asegurando el segundo puesto.
Bien situado en segundo lugar poco después de la caída de la parrilla de la segunda manga, Thomas tuvo que conformarse con un eventual tercer puesto tras un pase de Jago Geerts en la última vuelta. Con 42 valiosos puntos en el GP de Holanda, Kjer-Olsen ha ampliado su ventaja en el Campeonato Mundial de MX2 a 23 puntos sobre el segundo clasificado, Henry Jacobi.
Continuando con su velocidad y resistencia después de su lesión, Jed Beaton, de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, cerró el GP de Holanda con 10/15 en la 12ª posición de la clasificación general en la categoría MX2.

Thomas Kjer-Olsen: “Conseguimos buenos puntos en Holanda y eso es lo que más me importa. Sabiendo que la pista estaría difícil, mi objetivo al llegar al fin de semana era mantenerme sin lesiones y hacer todo lo posible para mantener el liderato en el campeonato. En la primera manga tenía un ritmo decente y crucé la línea en segunda posición. Luego, en la última carrera, Geerts me adelantó mientras era segundo, justo antes de la bandera a cuadros, así que terminé tercero pero segundo en la general. Esta temporada será muy larga y mi objetivo es mantener la regularidad hasta el final”.

Jed Beaton: “Tuve un buen GP y me sentí bien en mi moto. En la manga de apertura mi ritmo era bueno, así que conseguí terminar entre los 10 primeros. Luego, en la segunda manga, apreté un poco más de lo que necesitaba al inicio y terminé cansándome un poco. La lesión que sufrí durante la pretemporada no me ha permitido pasar tanto tiempo como me hubiera gustado en la moto. En una pista difícil como la de Valkenswaard, siempre es importante estar en los puesto de arriba”

Fotografía:NK