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JEFFREY HERLINGS: “TENGO QUE TOMARME LAS COSAS CON CALMA”


El campeón del mundo de MXGP Jeffrey Herlings ha vuelto por fin a montar su Red Bull KTM 450SX-F tras recuperarse de una operación en su pie derecho en enero.

El joven de 24 años ha estado completando mangas cortas de entrenaniento en la máquina #84 durante casi tres semanas. Herlings ha recuperado suficiente fuerza y estabilidad en su pie después de la cirugía de principios de año para reparar varias fracturas. El holandés sufrió la lesión tres semanas antes del inicio de la temporada 2019 en Argentina tras un accidente de entrenamiento en Albaida, España.
El vigente número 1 se encuentra en las últimas fases de su recuperación, pero todavía tiene que confirmar el Gran Premio para su regreso a la acción MXGP. Sin duda, se perderá el viaje a Francia esta semana.


Jeffrey Herlings: “Me siento muy bien al volver a subirme a la moto, pero tengo que tomarme las cosas con calma y hacer caso a mi cuerpo. A veces todavía tengo algo de dolor en el pie, necesito entrenar y pasar tiempo en la moto después de tres meses de casi no hacer nada. Básicamente necesito ponerme en forma. Quiero volver a la pista cuando esté al 100%, pero sé que no podré volver y ganar; me llevará unas cuantas carreras volver a estar a un buen nivel, el resto de los pilotos ya están fuertes, tienen el ritmo de carrera. Estoy trabajando duro y volveré lo antes posible”.

MAX NAGL MUY CERCA DE VOLVER A LA COMPETICIÓN


El piloto de motocross alemán Max Nagl del equipo Sarholz KTM se encuentra en medio de los preparativos para su regreso, que ha planeado para finales de mayo principio de junio más o menos. El Adac Masters en Möggers es la fecha elegida por Max.

El de Sarholz KTM, está ocupado trabajando en su regreso a la competición. Con 31 años de edad, se aseguró el inicio del Campeonato Mundial de Motocross en Argentina. En la primera carrera, sin embargo, sufrió una lesión grave en la rodilla izquierda, que resultó ser un desgarro interno del ligamento y tuvo que operarse. El germano está planeando la reconquista en el ADAC MX Masters en Möggers el 1 de junio.


Para lograr el objetivo, Nagl entrena duro con su KTM. Esta semana, el once veces ganador de carreras en MXGP irá a entrenar en Francia. “Estoy muy contento de poder entrenar regularmente en la moto de nuevo. Voy a Francia por dos días esta semana y entrenaré en una pista de fondo duro. “Esto es mejor en este momento que la arena, y también es más seguro para mi rodilla”, dijo Nagl. “Si eso funciona bien, también debería estar bien para Möggers”.

El próximo evento MXGP se llevará a cabo en Francia en Saint Jean d’Angely.
Importante para Nagl y su planificación de la temporada: debido al regreso previsto en Moeggers, tendría la oportunidad de perseguir el objetivo de ganar el título de ADAC Masters, a pesar de la lesión, ya que en la serie hasta el momento solo completó el evento en Princely Drehna.

En este momento, el piloto belga de Kawasaki Jens Getteman lidera con 38 puntos el Masters. En las seis rondas restantes, donde se otorgarán 300 puntos, Nagl tendría que remontar esta cifra.

PRADO:” CREO QUE SOY UN PILOTO QUE PUEDE ADAPTARSE RÁPIDO AL SUPERCROSS”


El Campeón del Mundo de MX2 y actual líder de la serie, Jorge Prado, se enfrenta a más preguntas y especulaciones sobre su futuro después de que el piloto de Red Bull KTM consiguiera su quinta victoria en un Gran Premio de la temporada el pasado fin de semana en Portugal y haya ganado las diez mangas que ha disputado hasta ahora en 2019.

Si el joven de dieciocho años defiende con éxito su corona MX2, entonces está obligado por el reglamento a pasar a la clase MXGP. Prado, que tiene contrato por otros dos años con KTM, se enfrenta a dos opciones: mantener su vínculo con la facción De Carli del equipo Red Bull KTM y su base en Roma para la 450 SX-F o considerar la competición de 250SX y 250MX.

Prado ha florecido enfáticamente bajo la guía y el conocimiento de Claudio De Carli y su equipo y con su compañero de entrenamiento Tony Cairoli desempeñando el papel de mentor. El español, que ya ha ganado 21 Grandes Premios, también pasó casi dos meses en Estados Unidos a principios de 2016 montando en las pistas de Supercross y en las instalaciones de entrenamiento de la costa oeste con el objetivo de hacer frente al concurso AMA.

“Fue un sueño y sigue siendo algo así”, dijo en exclusiva sobre la posibilidad de trasladarse a Estados Unidos. “¿Estaré aquí para siempre? ¿Quién sabe? Depende de los acuerdos y KTM me está tratando muy bien aquí, así que no puedo quejarme. Sería una gran experiencia ir allí y hacer algo diferente. No sé cómo sería, pero seguro que KTM me pondría en las mejores manos posibles. No tengo ninguna duda al respecto.”

Si Prado quiere seguir compitiendo y aprendiendo en el 250 SX-F, entonces es obligatorio un salto transatlántico, suponiendo que se lleve a casa el duodécimo campeonato de MX2 con KTM desde 2004. “Si quiero seguir en la 250, Estados Unidos es la única posibilidad”, subrayó, “pero tendremos que ver cómo se desarrolla todo”.

#61 ya ha tenido la oportunidad de lidiar con la competencia de las 450. “He competido en las Naciones con las 450 y el Internazionali D’Italia -que eran tres carreras- y he podido ver el nivel”, explicó. “Seguro que no era lo mismo que un GP, pero fui tercero tres veces en mi 250. Mi velocidad no es tan mala. Todavía tendré que mejorar mucho y estar mucho más fuerte. La moto será más exigente. Tendremos que trabajar mucho. Será un gran paso, pero estoy en las mejores manos; si Claudio[De Carli] dice que estoy listo, entonces estoy seguro de que lo estaré”.

Prado sigue sin comprometerse y ha hablado repetidamente de los beneficios de la conexión De Carli/Cairoli, lo que significa que correr en MXGP junto al líder de la categoría reina y que Jeffrey Herlings no es una perspectiva desalentadora o indeseable. Al mismo tiempo, no se siente abrumado por el desafío de Supercross: algo que se puede ver con los recién convertidos Hunter Lawrence y Thomas Covington. “Creo que soy un piloto que puede adaptarse rápidO al supercross, bueno, lo espero si voy allí”, dice. “Estuve un mes en la 250 allí cuando tenía catorce años y mi velocidad era buena y podía hacerlo sin problemas. Ahora soy más fuerte y estoy más seguro con la moto. No creo que sea un gran riesgo para mí ir allí. Con más experiencia podría adaptarme más rápido. O tal vez podría ir en unos años y dirigirme a las 450”.

Texto: Adam Wheleer

VÍDEO | JEFFREY HERLINGS EN ACCIÓN EN ARENA



Jeffrey Herlings lleva montando su KTM desde hace un par de semanas mientras se prepara para su regreso de MXGP. Hay una pequeña posibilidad de que Herlings pueda regresar en Francia este fin de semana, pero se cree que Rusia para la octava ronda es más probable.

MAX ANSTIE NO ESTARÁ EN FRANCIA


El piloto Standing Construct KTM Max Anstie no está teniendo suerte últimamente. Tras no encontrase bien de salud y alguna pequeña lesión, ahora informa que está fuera del GP de Francia el próximo fin de semana.

“¡Súper disgustado por cómo comenzó mi temporada pero me he sentido muy bien en la moto! Después de sufrir una enfermedad y una serie de pequeñas lesiones ya que Arco no puedo andar como debería. Voy a tener que “tomar” algún tiempo para volver a encaminar con mi físico y entrenar. No estaré en Francia este fin de semana, volveré en Rusia”.

VÍDEO | TEAM REPORT HONDA 114 MOTORSPORT



La estructura de Livia Lancelot en MXGP no necesita presentación. Zachary Pichón en EMX250 y la sensación de MX2 el australiano Mitch Evans está dejando su sello personal con dos podios hasta el momento, el primero en Argentina y el segundo en Portugal, donde se grabó este clip.

ANDER VALENTÍN CON EL FOCO EN MOTORLAND


Ander Valentín tomó partido en el segundo G.P del año para él, sexta ronda de la serie MXGP. El actual líder del nacional de MX1 un fin de semana agridulce en Águeda, con un buen sábado y un domingo en el que compitió en la primera manga, no pudiéndolo hacer en la segunda por precaución pensando en el título español que disputará a primeros de de junio en la pista de Motorland, Aragón.

“Me encontré muy a gusto durante el fin de semana, tuve un feeling muy bueno en un circuito no necesariamente muy de mi estilo, en el que disfruté mucho. Conseguí finalizar P20 en la manga clasificatoria tras luchar con pilotos oficiales gran parte de esta, con muy buen ritmo y aguantando mucha presión… El domingo sin embargo acabo pronto para mí, en la primera vuelta de la primera manga, dos pilotos cruzaron mi trayectoria justo antes de un triple, lo que hizo que, por precaución, no lo saltara completo, y al aterrizar corto… ¡Mi hombro sufrió un grave impacto! La segunda manga decidimos no salir por precaución, sigo teniendo un asunto prioritario que zanjar”.Comentó el navarro


Fotografía: David Alfaro

SÓLIDA ACTUACIÓN DE ZARAGOZA EN EL GP DE PORTUGAL


Justo una semana después de formalizar su debut MXGP en Italia, Jorge Zaragoza volvió a estar presente en la valla de salida del Mundial para disputar su segunda prueba en la categoría reina. No sería el único piloto del equipo en competición, pues Eric Tomás no quiso dejar pasar la oportunidad de debutar en el EMX2T a bordo de la YZ250.

Zaragoza se mostró competitivo a lo largo de todo el fin de semana, rodando siempre en tiempos cercanos al Top 20 y mostrando un pilotaje muy sólido en el exigente trazado luso. En la primera manga una mala salida le imposibilitó poder coger el ritmo al tener que lidiar con varios pilotos para ir recuperando posiciones, entrando finalmente 28º. En la segunda un mejor arranque le permitió rodar dentro de los puntos durante varias vueltas, batiéndose junto a varios pilotos con más experiencia en una manga muy productiva de la que seguir acumulando ritmo y experiencia. Acabó 23º para 24º en el global del fin de semana.


En el EMX2T Eric Tomás sorprendió en la primera sesión de entrenamientos con una excelente 8ª posición. Ya en la primera manga una mala salida le alejó del tren delantero y le dejó muy retrasado, por lo que se vio obligado a remontar desde la parte trasera del grupo llegando a sumar 1 punto al terminar 20º. Aunque la salida tampoco acompañó en la segunda manga, esta vez Tomás pudo materializar varios adelantamientos de forma consecutiva con los que colocarse mejor dentro del grupo y rodar a un ritmo bastante superior al que había podido exhibir en la manga inaugural. Logró entrar 14º, un resultado muy positivo para acabar 17º en el fin de semana de su debut en el EMX2T.

Texto: Yamaha Ausio