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PRADO: “PUEDO SER MÁS RÁPIDO Y MÁS FUERTE, ESPECIALMENTE FÍSICAMENTE”


El campeón del mundo de MX2 Jorge Prado ha alcanzado la edad de dieciocho años, pero ya se está hablando como un piloto de Gran Premio con experiencia y compite para convertirse en el tercer ganador del título por partida doble desde el inicio de la clase MX2 KTM en 2004. Prado está trabajando bajo la protección y la dirección de Antonio Cairoli, Claudio de Carli y su personal en el equipo Red Bull KTM, por segundo año consecutivo y por tercera vez como una KTM oficial. Aunque su campaña de campeonato ha dado como resultado una impresionante consistencia (podios y victorias), la salida se inicia y la velocidad es difícil de alcanzar en las primeras vueltas de la carrera, Prado insiste en que todavía está en “progreso”.

“Estoy trabajando duro para mejorar y dar los pasos correctos. Estoy entrenando duro de nuevo, y la gran diferencia es que esta vez no tengo que hacer frente a una lesión, por lo que puedo estar mejor preparado “, dice en referencia a la fractura de codo que le obligó a una pausa de dos meses con KTM el invierno pasado. ‘2018 fue difícil al principio y espero poder tener más cuidado hasta el comienzo del campeonato mundial. ”

“Estar mejor en todos los sentidos; Esto es trabajo “, agregó. “Puedo ser más rápido y más fuerte, especialmente físicamente”. Así que se trata de trabajar en cosas pequeñas. Cometí errores el año pasado … ”

Prado tiene la edad suficiente para votar y tener permiso de conducir (“en la práctica, un día después de obtener mi permiso de conducir, conduje por la carretera de Roma a Cerdeña!”). Pero ahora él está a cargo de dirigir los esfuerzos de KTM en una categoría. Quién dominó con la tecnología 250 SX-F líder en la industria.

“KTM siempre está buscando una montura mejor “, comentó el programa de desarrollo para 2019 y una tarea que el coordinador técnico Dirk Gruebel admitió que sería “difícil de hacer grandes avances”. “El año pasado ya estaba en un nivel alto, por lo que mejorar es complicado, pero la fábrica y el equipo están trabajando duro”, explicó Prado. “Básicamente, utilicé la misma suspensión durante toda la temporada pasada, y la potencia de la moto fue buena, pero hay pocos detalles para poder mejorar más”.

El piloto de Galicia no correrá con el dorsal # 1 en 2019. Increíblemente, no se siente digno de llevarlo. “Continuaré con el número 61 porque creo que no merezco el número 1”, admitió con franqueza. “Creo que el Big ‘1’ es para el mejor piloto de motocross y no soy yo; Es para el deportista en la siguiente categoría, la categoría más alta. ¡Un día en que, si puedo manejarlo en MXGP, cambiaré! Todavía no tengo ningún artículo oficial, así que no es un gran problema para mí tener otro número… pero incluso mucha gente ahora me conoce con el 61”.

Prado estuvo probando y entrenando en Cerdeña en vista a las carreras previas al campeonato programadas para el Campeonato de Italia 2019 en Riola Sardo, Ottobiano y Mantova a partir del 27 de enero y ahora espera el inicio de la Copa Mundial. Prado venció en el Motocross Internacional Italiano en MX2 el fin de semana pasado.

Texto: Adam Wheeler

Fotografía: Bavo

TOP TEN PARA APARICIO EN MX2 EN ALBAIDA


José Antonio Aparicio ha comenzado el año con buen pie en el nacional de MX2. Después de trabajar bastante las salidas en pretemporada los resultados se han visto reflejados en los inicios de las mangas del domingo y en la clasificación del sábado. El andaluz ha estado todo el fin de semana rodando con fluidez y resolviendo las luchas que se le presentaban en la pista para finalmente estar en el top ten al final del fin de semana en Albaida.” Tengo una buena montura y motivación, esto acaba de empezar cerramos el fin de semana en el top ten luchando por mejorar. Talavera está a la vuelta de la esquina es una pista que me gusta y sólo podemos mejorar al lado del Yamaha E. Castro Racing”

RESULTADOS ENTRENAMIENTOS CRONOMETRADOS ALBAIDA-VALENCIA. MX2

En MX2, dado el gran número de participantes se han realizado los entrenos cronometrados en dos grupos. Los resultados de los 5 primeros pilotos en cada uno de los grupos es la siguiente:

GRUPO A

  1. 1 LARRAÑAGA OLANO, IKER
  2. 771 LUCAS SANZ, MARIO
  3. 292 GAMBOA MONTERO, ALEX
  4. 102 SIKYNA RICHARD
  5. 822 BOLINK, MIKE

GRUPO B

  1. 124 UBACH SALA, SIMEÓ
  2. 88 VAN DER VLIST, FREEK
  3. 312 CASAS CERVERA, ORIOL
  4. 67 MARTINEZ NOGUEIRA, YAGO
  5. 311 POLAK, PETR