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MITCHELL OLDENBURG FIRMA CON YAMAHA YAMALUBE/STAR RACING

Beyond thankful for the opportunity I have been given! Excited for the next 2 years with @starracingyamaha

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Yamalube/Star Racing Yamaha y Mitchell Oldenburg han firmado un contrato de dos años que mantendrá al nativo de Minnesota en la Clase 250 para 2018 y 2019.

Con el acuerdo de Oldenburg, Star Racing llegará al 2018 con cinco pilotos: Aaron Plessinger, Dylan Ferrandis, Colt Nichols, Justin Cooper y Oldenburg. Mitchell Harrison, que estuvo los últimos dos años con el equipo, no ha renovado.

Oldenburg viene del equipo Troy Lee Designs/Red Bull KTM donde pasó los últimos dos años y medio. A pesar de perderse cinco rondas del Supercross de la zona Oeste en la categoría de 250SX en 2017 debido a una fractura en la clavícula, Oldenburg aseguró cuatro finales entre los cinco primeros, que incluyeron podios en Seattle y Salt Lake City. Oldenburg también sufrió una fractura en la clavícula en la segunda ronda de Lucas Oil Pro Motocross en Glen Helen y se perdió el resto de la temporada.

Su temporada 2017 estuvo plagada de lesiones, pero sus podios de Supercross le convirtieron en un piloto codiciado en el mercado, y estuvo vinculado a un cambio con Rockstar Energy Husqvarna durante varios meses. En cambio, se ha tornado en azul, y este acuerdo podría resultar un jaque para el escuadrón Star Racing.

LA MONTURA DE ELI TOMAC PARA LA MONSTER CUP

El equipo de Monster Energy Kawasaki estrenará gráficos especiales para la Monster Cup 2017 este sábado 14 de octubre en el estadio Sam Boyd en Las Vegas, Nevada. El equipo de diseño ha trabajado para utilizar exclusivamente estos gráficos para esta carrera.

Tradicionalmente, las monturas Kawasaki han sido conocidas como “las máquinas verdes”, pero este fin de semana, tanto el Eli Tomac como el Josh Grant lucirán en sus KX 450F un nuevo tono, un kit de vinilos con un acabado negro mate. Tomac defenderá el N º 1 en su porta números, conseguido en la Monter Cup 2016.

CALENDARIO AMA MX 2018

12 fechas conformarán el calendario de los nacionales americano en 2018. La competición arrancará el 19 de mayo en la pista de Hangtown y finalizará en Iroman el 25 de agosto.

 

ROCZEN YA ENTRENA SUPERCROSS

Ken Roczen ha entrenado Supercross por primera vez desde que sufrió la lesión en su brazo a primeros de año.  A Roczen se le ha podido ver por varias pistas de Motocross este verano, pero ha sido ahora cuando ha tomado contacto contacto de nuevo con una pista de SX, el alemán estuvo con su buen amigo Adam Cianciarulo. Roczen tiene poco menos de tres meses para recuperar el ritmo antes de la prueba de apertura de A1 el 6 de enero.

SUEÑO AMERICANO | GAJSER Y CARMICHAEL

Ricky Carmichael ha rodado en la pista de entrenamientos donde se preparó para ganar 15 campeonatos en U.S.A. Tim Gajser campeón de MXGP en 2016, viajó a Florida para montar con su héroe de la infancia en la legendaria pista de The Goat Farm.

VILLOPOTO VS REED CON MOTOS DE 2 TIEMPOS EN RED BULL STRAIGHT RHYTHM

A finales de septiembre, Red Bull Straight Rhythm anunció que evento sería presentando por Ken Roczen con una montura “Two-Stroke” este año. Mientras que Roczen no competirá debido a su lesión, Red Bull ha agrupado algunos nombres de primera línea, incluyendo Ryan Villopoto y Chad Reed. RV vs Reed enfrentados a bordo de una 2t!!!! Espectáculo asegurado. También compiten Mike Brown, Ronnie Mac y Ryan Sipes.

En Clase Open Marvin Ñusquen, Broc Tickle y Josh Hansen entre entre otros……

La clase Lites contará con el campeón Shane McElrath, Jordon Smith, Alex Martin, y el Josh Hill. Hill estará nuevamente a bordo de una moto eléctrica Alta Motors.

CRAIG POR SEELY EN LA MONSTER CUP

Equipo Honda HRC ha anunciado que Christian Craig sustituirá en la Monster Energy Cup 2017 a Cole Seely. Esta noticia llega apenas un día después de que Seely se sometiera a una operación para retirar unas piezas metálicas de su mano, el procedimiento de recuperación le mantendrá fuera del evento en Las Vegas.

Craig está muy familiarizado con el Equipo Honda HRC, ya que estuvo en la clase 450 durante las rondas de cierre del Supercross Series 2017 y en los nacionales de este mismo año. Una vez que esta carrera se complete, Craig volverá a sus funciones habituales en GEICO Honda y ayudará a desarrollar la nueva Honda CRF250R 2018 antes del inicio de la temporada de Supercross en Anaheim.

El piloto de MXGP, Tim Gajser, se unirá a Craig en el Team Honda HRC para la Monster Cup. El dos veces campeón del mundo ha expresado un gran interés en las carreras de Supercross de este estilo en el pasado. En 2016 estaba programado que corriera en la MEC pero unas lesiones obligaron a abandonar el plan. En 2017 será su primera carrera  en un estadio estadounidense.

NOVEDAD EN PRO CIRCUIT | SISTEMA DE ESCAPE YAMAHA YZ450F

El escape Pro Circuit 2018 para la YAMAHA YZ450F.
El sistema de escape de titanio Ti-6 Pro está diseñado para proporcionar un rendimiento mejorado y cumplir los requisitos de sonido para los campeonatos AMA y FIM. Estan seleccionados para los equipos de fábrica y pilotos AMA. También para los pilotos FIM Supercross y Nacional.

El Ti-6 Titanium Exhaust System está diseñado para todo tipo de piloto. Es el sistema ideal para eventos AMA semiprofesionales o para cualquier piloto que busque un rendimiento excepcional, durabilidad legendaria y un aspecto profesional.
El sistema Pro Circuit Ti-6 está equipado con un extractor de chispa aprobado por USFS, que facilita la alternancia entre “Off-road” y “closed-course”.
El sistema de escape de acero inoxidable T-6 está diseñado tanto para “closed-course” como “off-road”. Construido con Acero inoxidable de alta resistencia y aluminio, el T-6, ofrece el mismo rendimiento mejorado que nuestro sistema Ti-6.
El sistema T-6 es una manera para que los pilotos puedan obtener, durabilidad legendaria y un aspecto profesional pero a un precio más económico. Además, el sistema T-6 está equipado con un descargador de chispas aprobado por USFS hace fácil el poder correr en carreras off-road y “closed-course”.
El silenciador de acero inoxidable T-6 Slip-On es para los conductores que buscan un bajo costo, fácil de instalar y rendimiento duradero. El silenciador se puede atornillar a la derecha en su tubo. El T-6 Slip-On está construido en acero inoxidable de alta calidad y aluminio para mayor durabilidad. El T-6 Slip-On es una gran opción para el piloto que busqua un aumento en el rendimiento con
un presupuesto ajustado .Se incluye un descargador de chispa aprobado por la USFS para facilitar la alternancia en diferentes espacios.
El sistema T-6 Euro funciona como nuestro sistema de escape de titanio Ti-6 Pro, excepto que el T-6 Euro está equipado con un tubo de acero inoxidable, para ofrecer a los pilotos un sistema de escape de bajo costo que es extremadamente duradero. El T-6 Euro cumple con la prueba de sonido FIM 2-Meter Max, y es la elección perfecta para los pilotos que buscan un aumento en el rendimiento.

Ti-6 Pro / Ti-6 Características incluyen:
· Desempeño mejorado
· Construcción de titanio en toda la tubería primaria, la tubería media y el bote
· Tapa de fibra de carbono
· Cámara de resonancia RC-4 para reducir la salida de ruido
· Configuración de silenciador de aluminio mecanizado para mayor volumen de embalaje
· Tubo mediano mecanizado por junta de la tubería de la cabeza para un mejor ajuste, libre de fugas
· Supresor de chispas aprobado por USFS (Sistema Ti-6 solamente)
· Soldadura de precisión TIG
· Fabricado en Estados Unidos
T-6 / T-6 Slip-On Características Incluyen:
· Desempeño mejorado
· Tapa de acero inoxidable
· Cámara de resonancia RC-4 para reducir la salida de ruido (sólo en el sistema T-6)
· Construcción de contenedores de aluminio
· Soporte de silenciador de aluminio mecanizado para mayor resistencia y durabilidad
· Configuración de silenciador asimétrico para mayor volumen de empaque
· Descargador de chispas aprobado por USFS
· Soldadura de precisión TIG
· Fabricado en Estados Unidos
T-6 Euro Características incluyen:
· Nivel de sonido FIM 2-Meter Max aprobado
· Desempeño mejorado
· Construcción de cartucho de titanio
· Tapa de fibra de carbono
· Tubería central y tubería de acero inoxidable
· Soporte de silenciador de aluminio mecanizado para mayor resistencia y durabilidad
· Configuración de silenciador asimétrico para mayor volumen de empaque
· Tubo mediano mecanizado a la junta de la tubería de la cabeza para un mejor ajuste, libre de fugas
· Soldadura de precisión TIG
· Fabricado en Estados Unidos

MILLSAPS CON YAMAHA FACTORY EN 2018

Davi Millsaps será el nuevo compañero de equipo de Cooper Webb en el equipo Factory de Supercross y Motocross de Yamaha en 2018, reemplazando a Chad Reed. Millsaps debutará en la Monster Cup el próximo fin de semana en Las Vegas.

“En primer lugar, estoy muy emocionado de competir con el equipo de Yamaha Factory”, dijo Davi. “Y, debutar en Yamaha a bordo del YZ450F de 2018 va a ser impresionante. He estado haciendo muchas pruebas en la nueva moto, y está muy bien. No podría estar más feliz. Estoy entrenando duro para la Monster Cup, y definitivamente estaré listo el 14 de octubre”