L
ADING

“LA PRETEMPORADA LA ESTOY HACIENDO EN BARCELONA CON MI NUEVO ENTRENADOR DANI HERNÁNDEZ”


La temporada está a la vuelta de la esquina. La primera parada de la serie española tendrá lugar en Albaida, Valencia, y José Antonio Aparicio del Team Yamaha E. Castro ha cambiado de entrenador este año y se ha desplazado a Barcelona para ponerse en manos de Dani Hernández y aplicar sus métodos de preparación. El piloto de la capital hispalense tuvo un 2018 de altibajos, proclamándose campeón de Andalucía de MX2 y terminando dentro del top ten en la serie nacional. Sin embargo, el 2019 puede ser el año de Aparicio, comenzando el próximo 9/10 de febrero en el Complex de Albaida.


“Están a punto de empezar las carreras y estoy con muchas ganas de empezar el año. La pretemporada la estoy haciendo en Barcelona con mi nuevo entrenador Dani Hernández, estoy muy contento con la labor que estamos haciendo juntos, estoy seguro que con el trabajo que estamos realizando será una buena temporada. A parte de esto, ilusionado de contar otro año con la ayuda de Yamaha Eduardo Castro y, también quiero agradecer los demás patrocinadores su apoyo”. Dijo el piloto sevillano José Antonio Aparicio. Estamos trabajando las salidas y vueltas rápidas. Este año es mi primer año con Dani, nunca había trabajo a su manera, me veo más preparado que otros años y con más seguridad”. Finaliza el joven.

ENTREVISTA MANUEL CASADO, PRESIDENTE DE LA RFME: MOTO DE CAMPO SOSTENIBLE


Manuel, la plataforma Moto de Campo Sostenible lleva poco más de un mes activa. ¿Cuál ha sido la respuesta de los usuarios?

La verdad es que estamos contentos por la respuesta de los practicantes de moto off road. Se han suscrito ya unas cuantas centenas de amantes de la moto de campo y no para de crecer. Además, el apoyo mediático ha sido fantástico y quiero agradecer a todos los medios su difusión.

Entrevistamos a Manuel Casado, presidente de la Real Federación Motociclista Española, tras el arranque de la plataforma Moto de Campo Sostenible. Un proyecto en defensa de la práctica del off road en el que la RFME está invirtiendo grandes esfuerzos.

En todo caso, pienso que aún no hemos llegado plenamente al colectivo y falta que gran número de usuarios motoristas se conciencien de los que ya pueden obtener de nuestra plataforma y de la necesidad que todos tenemos que ser un gran colectivo.

¿Podrías resumirnos brevemente qué es MCS?

Es un proyecto sólido y demandado largamente por el mundo del off road que lucha por la regulación del acceso de la moto al campo en todos los niveles. Para ello necesitamos crear un colectivo real con el que poder ser efectivos en las administraciones y que nos permita cambiar la legislación.

Ha habido algunos usuarios de moto de campo que han criticado que sea una plataforma de pago…

Para todos aquellos no federados el precio de pertenecer a MCS es de 20 euros al año. Es una cifra simbólica y con la que entras a formar parte de este “club” de usurarios responsables del off road.

Por esa cantidad estás contribuyendo a que se luche por los derechos de los motoristas al intento de regulación del colectivo. Además, una vez dentro el usuario dispone de una serie de contraprestaciones muy interesantes: asesoramiento legal en caso de ser multado, de toda la documentación en materia de medio ambiente y acceso al medio natural de cada Comunidad Autónoma, y a nivel económico descuentos en seguros, equipamiento, accesorios, cursos, sorteos y muchas más ventajas que cada semana vamos actualizando.

Siempre hay quien critica, pero hay mucho trabajo detrás para que esto salga adelante y es necesario que todos nos unamos para lograr los objetivos.

¿Cuál es el uso que más gente está haciendo de la plataforma?

Sin duda el acceso a descuentos en accesorios y equipamiento es lo que más están demandando. Además, están ya llegando las primeras consultas legales sobre sanciones, cómo hacerles frente o recurrir las mismas y se están resolviendo en tiempo y forma.

¿Estáis recibiendo apoyo de marcas?

Hay muchas marcas interesadas en colaborar con el proyecto y esto es fantástico, pero hacen falta más. Cuantos más seamos más fuerza tendremos, y tenemos que consolidar los contactos hechos hasta ahora.

Pienso que están viendo que éste es un proyecto serio y con futuro, lo que convencerá a los que están indecisos.

¿Qué pasos se están dando a nivel institucional?

Se han llevado a cabo contactos con las principales administraciones y se han expuesto ya las necesidades de este colectivo. Ya se ha preparado una posible modificación de la Ley de Montes y estamos en contacto con las principales fuerzas políticas para encarar de manera correcta el objetivo de regulación.

Pero desde MCS no queremos únicamente que se ciña a las leyes medioambientales, queremos que se fomente el motociclismo a todos los niveles y por eso hemos propuesto modificaciones a través del CSD (Consejo Superior de Deportes) para que se apliquen en la nueva Ley del Deporte que está en proceso de revisión y aprobación. Esta ley data de 1990 y los condicionantes sociales han cambiado mucho desde ese momento, por lo que pensamos que se puede enfocar de una manera más moderna y con alternativas para nuestro colectivo.

¿Cuáles son los principales objetivos de este primer año?

Lograr ser un grupo numeroso de usuarios y sobre todo lograr avances a nivel legal.

¿Qué les dirías a los usuarios dudosos de pertenecer a este colectivo?

Simplemente apuntaría que si queremos poder seguir disfrutando del trial, del enduro y del trail, aunque sea con limitaciones legales, es necesario empujar todos en la misma dirección.

Si no es así iremos perdiendo la batalla y desapareceremos a nivel de usuario, lo que influirá en una disminución de éxitos deportivos.


Finalmente, ¿cómo se hace el registro?

Es muy sencillo, a través de www.motodecamposostenible.com.

GRMXPRO FIRMA A DAVID BENÍTEZ


GRMXPRO, estructura que conforma el paddock en el Campeonato de España, se ha fijado en el desarrollo y proyección que David Benítez ha venido mostrando en estos años. El joven ha competido en los dos últimos años en la final del EMX65 en Loket obteniendo buenos resultados y luchando por el Campeonato de España de MX65 en el pasado también. Ahora ha llegado el momento de debutar en MX85 y que mejor manera de hacerlo que bajo la mirada del equipo de Ginés García, Team Manager del equipo.


David Benítez: Estoy muy contento de debutar en el Campeonato de España de Motocross con mi nuevo equipo. Tengo ganas de llegar a la primera prueba del campeonato en Albaida. Gracias a GRMXPRO por la oportunidad”

ENTREVISTA ANDER VALENTÍN INICIO 2019


Ander Valentín lleva siendo un referente en el Motocross en España desde hace varias temporadas, hasta aquí nada que no sepamos. En este primer mes del año Ander planifica parte de lo que será su temporada tanto en desplazamientos como en lugares que visita a corto plazo para entrenar y pulir su rendimiento.

En primer lugar feliz año Ander. ¿Cómo estás? ¿Cómo fueron las navidades?
Buenas Rubén, gracias, todo bien, disfrutando de Navidades, familia, amigos, la pretemporada, y por supuesto, de mucho MX jejeje.
Seguidamente, ahora que está en marcha el Dakar y varios expilotos de motocross están corriendo esta carrera. ¿Has pensado en poder ir a correrla algún día?
No lo he pensado mucho la verdad, siempre se podría plantear si hubiera la posibilidad de un proyecto bonito, pero, desde fuera… lo veo algo peligroso, aunque parece que los pilotos de MX tienden a hacerlo bien. Sería, en todo caso, para más adelante.

¿Cómo resumirías tu 2018 en el plano del nacional y de MXGP?
Lo resumiría como muy complicado; principalmente porque montamos junto a Fly Group nuestro propio equipo. Ha sido un esfuerzo brutal por parte de todos, tanto mental, como físico y para terminar, económico.
En lo deportivo, un buen año, nada extraordinario, ya que los resultados no han sido los esperados;
El Nacional al ser tan temprano, me pilló en pleno proceso de adaptación; hice mangas y carreras muy buenas, pero me faltó consistencia. Hubo dos cosas determinantes en mi opinión: un cambio en mi alimentación que hice poco antes del inicio y que no funcionó, dejándome sin fuerzas para la primera carrera, y la caída en Calatayud cuando disputaba el primer puesto a Kullas en la segunda manga. A partir de ahí tuve un “bache” con varias pruebas importantes del Mundial del que me recuperé demasiado tarde. Personalmente estoy muy contento de como fui progresando después de esto, siendo los últimos GPs en los que mejor me encontré, luchando con los pilotos y puestos en los que creo que debía estar.
En 2019 seguirás más o menos que en 2018, con Husqvarna España y Fly Group en MXGP…..
En 2019 seguiré como ya se confirmó, con la estructura de Husqvarna España donde me siento como en casa.
Para el mundial estamos teniendo muchos problemas para confirmar la inscripción en los GPs que pretendíamos participar y ahora mismo se está trabajando en ello desde Fly Group.


Tu equipo en MXGP tendrá un piloto más en MX2 Alex Gamboa. Poco a poco la estructura va tomando forma y creciendo. Esto es síntoma que las cosas se están haciendo bien en todos los niveles….
Sí, estoy muy contento con que Alex Gamboa vaya a ser mi compañero, los llevo siguiendo tiempo y tengo muy buena opinión de él y su familia, buen piloto, buena gente, y con muchas ganas.

¿Dónde está transcurriendo tu pretemporada? ¿Tienes algún trabajo específico para mejorar en algún apartado en concreto?
Esta pretemporada la estoy pasando en diferentes sitios, aprovechamos las instalaciones de RedSand para mejorar, rodar con otros pilotos punteros y poner a punto mi moto en diferentes y técnicos trazados. También estoy yendo bastante a Lérida, aprovechando las instalaciones de WP España – Eric Auge para la puesta a punto de mis suspensiones y la cercanía con Xabi Galindo mi jefe de equipo. Por supuesto, también en Navarra alrededores.
No estoy trabajando nada específicamente, simplemente trato de pulir detalles, mejorar la forma física y tratar de sumar la experiencia de repetir temporada con Husqvarna España.

Este año lamentablemente tenemos que decir que el MXGP de Portugal es como si fuera el de casa….
Sí, así es. Una verdadera pena con lo bien que lució y salió el MXGP de RedSand (al nivel de los mejores GPs), y la buena proyección y ganas que tenían para este segundo año… que todo se haya desvanecido definitivamente. Después de hacer lo difícil, que es comenzar, cuesta entender que la Administración no cumpla con su parte, deje escapar un evento así y con el “culo” al aire al promotor que ha afrontado ese reto. De haberse mantenido, hubiera sido muy importante para el MX Nacional, puesto que es patrocinador de varios pilotos (entre ellos yo), tendríamos un GP …

EL NEBRALEJOS TEAMMX EN PLENA PRE-TEMPORADA


El Nebralejos TeamMX, ha comenzado su pretemporada en la zona sur de España aprovechando el buen clima y las pistas con los que cuenta Andalucía. Sergio Navarro, Jacobo Vázquez y Pakito Ruíz, comenzaron a rodar en la pista de Dany Torres, en Arahal, Sevilla. En esta sesión de entrenamiento faltó Amine Belcai por una circunstancia con su visado que más pronto que tarde quedará solucionado. Dentro del planning de la estructura malagueña en 2019 está previsto que la próxima jornada de preparación sea en la pista de Costa del Sol en Casares, Málaga.


Javier Remacho, como Director Deportivo de esta estructura, se está encargando de elaborar un plan adecuado para cada uno de ellos, con la idea de mejorar el rendimiento y de llegar al final de la temporada con fuerzas para afrontar las últimas carreras.

SELECCIONADOS LOS PILOTOS DEL EQUIPO RFME JUNIOR 125


Oliver, Braceras y Nilsson pelearán por el Campeonato de Europa de EMX125

El pasado 23 de diciembre se realizó en las instalaciones del RedSand, Castellón, el Stage de selección para el Equipo RFME Júnior MX125 al que acudieron, como pilotos preseleccionados, Oriol Oliver, David Braceras, Samuel Nilsson, Gerard Congost y Albert Fontova por su trayectoria y resultados tanto en los Campeonatos de España como en los de Europa en los que han participado.

Paco Rico e Iván Cervantes fueron los miembros de la Real Federación Motociclista Española que llevaron a cabo este test en el que los tres mejores pasarían a formar parte del Equipo Júnior de Motocross para este 2019. Como no podía ser de otra manera y como sucede en Enduro y Trial, el MX también tendrá su propio equipo nacional con el soporte de la RFME.

Se hicieron tres sesiones en tres trazados diferentes del Circuito de Vilafamés preparados de manera desigual a petición de los monitores. En éstas se midió la vuelta rápida de cada piloto, el mejor a 8-10 vueltas, test de recuperación de posiciones en tres vueltas, test de velocidad detrás del piloto más rápido, etc. Además, se le hizo una entrevista personal a cada uno de ellos.

Después de todas las pruebas, los tres deportistas que formarán parte del Equipo RFME Júnior MX125 de Motocross y que participarán en el Campeonato de Europa de EMX125 serán Oriol Oliver, David Braceras y Samuel Nilsson.

Esperanzador futuro
Los tres pilotos que vestirán los colores de España tienen un gran futuro por delante. A pesar de su corta edad llevan muchos años entrenando y compitiendo fuera de España. Entre los tres suman una gran cantidad de títulos en las categorías pequeñas del Campeonato de España y no solo de Motocross, también de Supercross.


El Campeonato de Europa EMX125 celebrará siete carreras en este 2019:

Valkenswaard (Holanda): 30/31 de marzo
Pietramurata (Italia): 6/7 de abril
Mantova (Italia): 11-12 de mayo
Jean D’Angely (Francia): 26 de mayo
Teutschenthal (Alemania): 23 de junio
Lommel (Bélgica): 4 de agosto
Uddevalla (Suecia): 25 de agosto

NIL ARCARONS ESTARÁ EN EL MOTOCROSS ADAC ALEMÁN EN 2019

Nil Arcarons ha terminado su periplo de Supercross en Alemania. El piloto de Shot Race Gear culminó un fin de semana de menos a más en la cita de clausura en Dortmund, clasificándose para el “Night Program” el domingo. El viernes y el sábado no pudo entrar en el evento nocturno por pequeños fallos cometidos anteriormente, errores que enmendó el domingo viajando a España con buen sabor de boca.

Nil Arcarons: Si exacto, el nivel ha sido brutal, el año que más gente había. Así que mi objetivo era hacer lo mejor posible sin tomar muchos riesgos para no lesionarme para la temporada en España. Me clasifique para semifinales solo el domingo y me quede a las puertas de entrar a la gran final. El viernes y sábado tuve una pequeña caída en la repesca cada día y no entre a semifinales. El equipo está contento y hemos quedado que voy a hacer carreras del Adac MX Alemán cuando no coincida con el nacional en España, así que genial”

TODD WATERS REGRESA A AUSTRALIA CON HUSQVARNA


Todd Waters ha revelado que regresará a la serie australiana esta temporada con DPH Motorsport Husqvarna después de competir en MXGP 2018.

Waters, consiguió un contrato con Honda HRC en el Mundial de MXGP el año pasado para reeemplzar a Brian Bogers, en octubre expresó sus intenciones de competir en el AMA Pro Motocross Championship de este año como piloto privado, tal como estaba previsto inicialmente para la temporada 2018, aunque admite que las conversaciones comenzaron con Honda en Australia antes de no llegar a buen puerto en diciembre.

El piloto de 28 años no ha descartado competir en el tan deseado campeonato estadounidense, e insiste en que planea aparecer en rondas selectas durante las siete semanas de descanso de los Pirelli MX Nationals.

El movimiento marca un regreso a la maquinaria de Husqvarna, siendo el número 47 uno de los primeros pilotos de Husqvarna de fábrica en el campeonato mundial bajo propiedad de KTM en 2014, que le llevó a sumar su primer podio de gran premio en Maggiora, Italia, en 2015.

“Fue en el último minuto: me comprometí a Honda y estaba haciendo un programa con ellos, pero nada estaba firmado y llegó diciembre, así que empecé a buscar en otra parte”, explicó Waters “Rechacé todo para estar con Honda cuando regresé de Europa, pero no surgió nada. Entonces se presentó una oportunidad con Husqvarna y DPH Motorsport.


“Fue en el último minuto: me comprometí a Honda y estaba haciendo un programa con ellos, pero nada estaba firmado y llegó diciembre, así que empecé a buscar en otra parte”, explicó Waters “Rechacé todo para estar con Honda cuando regresé de Europa, pero no surgió nada. Entonces se presentó una oportunidad con Husqvarna y DPH Motorsport.

“Estoy muy emocionado de estar de vuelta con Husqvarna, porque cuando KTM compró a Husqvarna, fui uno de los primeros pilotos en representar a la marca en el escenario mundial”. Conozco a todos los tipos internamente, lo sé todo sobre la marca, así que es bueno representarlos aquí en Australia. “El plan es tanto para el campeonato de motocross y supercross con Husqvarna, y también iré a un par de rondas del AMA en el descanso”.

DENIS CANTO TOMANDO EL PULSO A SU TM125


El actual Campeón de Andalucía de Motocross de 85cc Denis Canto ya está recuperado de la lesión que sufrió en la última parada de la serie andaluza de MX. Denis ha recuperado bien su muñeca y ya entrena con la TM125 de Motos Da Silva. Está muy contento con la nueva montura de octavo de litro, según dice él es la mejor moto que ha tenido hasta el momento. Poco a poco está tratando de ponerse en forma para la temporada 2019 que comenzará en un mes y medio más o menos con la primera prueba en Talavera de la Reina, a finales del mes de febrero.


Denis Canto:” Me siento bien físicamente, la muñeca ya está recuperada para afrontar la temporada 2019. Estoy muy contento con mi nueva TM125 y estoy deseando probarla en competición en Talavera de la Reina en la primera carrera del nacional de este año”

APOYA A SAMUEL NILSSON EN 2019


Soy Samuel Nilsson Bustos de Madrid, y la pasada temporada competí en el Campeonato de España y en el Campeonato de Europa de motocross, para esta nueva temporada 2019 cuento con vuestra ayuda para volver a cumplir mis objetivos.

Samuel ha comenzado una nueva campaña de apoyo para poder seguir mejorando en su carrera como piloto de Motocross


APOYA A SAMUEL NILSSON