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MOREMOTO, NUEVO PATROCINADOR DE MARIO ROMÁN


Tras acabar el año en boca de todos por el sonado acuerdo de patrocinio alcanzado con el Campeón de España de Motocross de MX2 Iker Larrañaga, Moremoto Racing vuelve a dar la campanada en la escena nacional del «off road» al convertirse ahora en principal patrocinador también del especialista madrileño en enduro extremo Mario Román.


«El mercado del enduro –señala David Esteban, Director General de Moremoto– es indudablemente más grande que el del motocross, así que teníamos claro que queríamos patrocinar a un endurista. Pero no a un endurista cualquiera, sino a una gran figura, una verdadera referencia para todos, y la elección de Mario nos parecía casi obligada».

Mario se une pues a Iker Larrañaga y Unai Aguiló en este nuevo proyecto de mecenazgo iniciado por Moremoto y que los tres pilotos abordan con especial ilusión: «en 2018, he ganado un total de nueve carreras internacionales de enduro extremo, frente a las ocho que se ha llevado mi compañero de equipo Wade Young, lo que supone un total de diecisiete victorias para Sherco. Esta temporada seguiremos la misma linea de trabajo, acudiendo Wade a unas pruebas, y yo, a otras, y coincidiendo ambos en las más importantes. Por supuesto, intentaré repetir triunfo en las que ya he ganado, pero, sobre todo, quiero terminar primero en Lagares, Erzberg, y la Romaniacs, que son las que tienen un mayor impacto mediático. ¡Ah! y también voy a correr en trial, una especialidad que tenía un poco abandonada y que, además de aportarme mucho como piloto, me divierte de forma especial. Cuando mi calendario me lo permita, haré el Campeonato de Madrid y quiero salir igualmente en los Tres Días de Santigosa».

SHOT RACE GEAR EN EL DAKAR CON JULIEN TONIUTTI: ENTREVISTA!!

Al comienzo de un nuevo año muchas personas tienen buenas intenciones. Esperamos que sea una historia inspiradora para ayudarte a seguir adelante! Porque Julien Toniutti, quíntuple campeón de Francia de rallyes en carretera, no es un soñador, sino un hacedor. El poseedor del récord de vueltas en TT de la Isla de Man no tenía ninguna experiencia fuera de carretera antes de 2018. Sin embargo, está a punto de comenzar el Dakar, el rallyraid más duro del mundo.

Hace once años Toniutti comenzó su carrera competitiva en el campeonato francés de rally en carretera, hace dos años debutó en el TT de la Isla de Man. El piloto de Shot Race Gear no teme a ningún desafío. O con sus propias palabras: “El mayor riesgo en la vida es no correr riesgos”.

 

Fuera de Francia, el rally en motos no es muy conocido. ¿Puedes explicarme qué es?

Toniutti: “Bueno, es muy parecido a un rally para coches en realidad. Cabalgamos por caminos pequeños y sinuosos. Las velocidades son mucho más bajas que en el Trophy Tourist, pero sigue siendo una carrera de motos y siempre hay peligros. Puede ser las cosas vayan mal y choques contra un árbol en el Tourist Trophy a 120km/h o a 215km/h, creo que el resultado es el mismo en ambos casos! Siempre hay que tener un gran margen, que es lo que haré también en el Dakar”.

Estás pilotando para 2B Moraco, un equipo de élite francés que compitió en GP’s de motocross y enduro. Debe ser una ventaja competir para un grupo tan experimentado?

Toniutti: “Siempre es importante estar bien asesorado, pero soy un principiante en todo lo relacionado con el off-road! Por eso, una buena orientación es muy importante, ya sea en la preparación física o técnica, pero también a la hora de elegir el equipo adecuado. Con el equipo 2B puedo correr en las mejores condiciones posibles, aunque soy un verdadero aficionado en esta disciplina”.

En abril estuviste en el Rally de Merzouga en Marruecos, el primer rallyraid de tu carrera. Ahí es donde te clasificaste para el Dakar. Háblanos de esa experiencia.

Toniutti: “Sabía de antemano que sería una gran aventura, pero no estaba seguro de poder terminar la carrera. Realmente no sabía qué esperar, empecé con mucha inseguridad. Sin embargo, estaba muy bien preparado físicamente, lo que también era una cuestión para tratar de compensar mi falta de técnica en el pilotaje. Fue reconfortante terminar el Merzouga, aunque me doy cuenta de que no significa mucho en comparación con lo que el Dakar me tiene reservado! ”

En cuanto a la conducción, las diferencias entre lo que estabas acostumbrado y el off-road son enormes. ¿Qué fue lo más difícil?

Toniutti: “Correr en la carretera y correr en un rallyraid es un poco como comparar el fútbol y el rugby, ambos se juegan con una pelota, pero no de la misma manera! En cuanto a la técnica de conducción, al principio no fue nada fácil. La conducción todoterreno es muy diferente de la conducción en carretera, por lo que encontrar el agarre es siempre uno de los principales retos. Lo que más me impresionó en el Merzouga fueron las dunas. Por primera vez descubrí también el manejo de una moto en una arena muy, muy profunda y suave.
Es muy fácil equivocarse. Tenía que estar muy concentrado y atento, para entender cómo abordar las dunas, sólo se necesitan horas y horas de experiencia. A estas alturas las cosas han mejorado, por suerte. He aprendido y tengo algo de experiencia a mis espaldas”.

El Dakar es también una larga batalla contra el cansancio. Llegas tarde al bivouac, por la noche puedes estar rodeado de ruido por las reparaciones, al día siguiente tienes que levantarte temprano para salir. ¿Cómo te preparas para eso?

Toniutti: “Bueno, eso es parte de la naturaleza extrema de esta carrera! No hay otra carrera de motos en el mundo en la que se recorran tantos kilómetros al día, así que la fatiga será uno de los aspectos más difíciles de manejar”.

Cuéntanos un poco más sobre tu moto para el Dakar.

Toniutti: “Es una moto que viene totalmente equipada. La KTM 450 Rally está hecha específicamente para el rallyraid, si la compras, ¡está lista para salir a la tierra! Creo que es una de las mejores motos que hay para este tipo de competición. El depósito de combustible es extra grande, escape Akropovic, un sistema de navegación y mucho más”.

En lo que se refiere a la navegación, tienes una línea de base bastante buena para trabajar desde tu experiencia roadrally.

Toniutti: “Sí, absolutamente, la navegación es probablemente lo menos preocupante en el Dakar. Lo hago desde hace más de diez años en el Campeonato de Francia de Rallyes. En el rally en carretera también utilizamos roadbooks, así que desarrollé el hábito de mantener un ojo en el roadbook y otro en la carretera. Por supuesto, esto no significa que no pueda cometer errores de navegación! La única diferencia con el rally en carretera es que la navegación en el Dakar se basa en la dirección en grados.

Entrevista: Shot Race Gear

 

JONATHAN BARRAGÁN Y MARIO ROMÁN EN LA SAN SILVESTRE ENDURERA


Todo a punto ya para la disputa el día 30 en Las Rozas de la San Silvestre Endurera.

El multitudinario cross country por equipos con el que, desde hace ya nueve años, se pone cierre a la temporada nacional de «off road».
370 pilotos han confirmado su inscripción y entre los favoritos figuran las dos escuadras Sherco integradas por las parejas Mario Román-Florian Kirchmayer y Alonso Trigo-Carlos Fabio Martínez, además del dúo de Gas Gas que forman Jonathan Barragán y Gonçalo Luis Cardoso. Sobre un variado trazado de nueve kilómetros afrontarán cuatro horas de carrera con relevos de treinta minutos, estando prevista la salida a las once, en su habitual emplazamiento frente al centro comercial Heron City.


A partir de las tres de la tarde tendrá lugar el acto de entrega de premios para los tres primeros clasificados de las diferentes categorías en liza – Equipos, Familia, y 100 Años- y también recibirán su particular recompensa los autores de la mejor salida –Holeshot KTM- y la vuelta rápida –Hot Lap Husqvarna-, así como el piloto que haya lucido en carrera el disfraz navideño más vistoso. En el transcurso de dicho acto se procederá igualmente a efectuar el sorteo entre todos los participantes de tres equipaciones Hebo, cuatro rutas de enduro auspiciadas por Sacromonte Off Road, y un juego de rodilleras POD, finalizando la jornada con un segundo reparto de distinciones, en este caso, las correspondientes a la Copa Enduro 4 Estaciones 2018.

ALFREDO GÓMEZ ROZA EL PODIO EN POLONIA TRAS NUEVE MESES DE LESIÓN!!!

La primera ronda del Campeonato del Mundo de SuperEnduro 2018/19 en Cracovia, Polonia, ha terminado con Alfredo Gómez piloto de Shot Race Gear en cuarta posición en la disputada categoría Prestige. Mostrando que ahora ha vuelto a estar en plena forma después de su grave lesión de rodilla de hace nueve meses, Gómez se adjudicó una reñida victoria en la tercera manga.

 

Con la TE 300i de Gómez, en la primera ronda demostró tener mucha confianza en el comienzo de la serie. Mostrando buena velocidad durante los entrenamientos, un par de errores en la carrera le alejaron de los líderes, con un resultado final en el cuarto lugar. Mejorando su actuación en la segunda carrera le permitió terminar en cuarta posición.

Alfredo dejó lo mejor para el final, Gómez salió al frente en la tercera carrera. Decidido a mantener su posición, mantuvo a raya los ataques de sus rivales Cody Webb y Haaker vuelta tras vuelta. En su mejor carrera de la noche, el español ha conseguido una victoria contundente y ha puesto fin a nueve meses de difícil recuperación tras su grave lesión de rodilla.

 

Alfredo Gómez: “Estoy absolutamente encantado de cómo ha ido la primera ronda y cómo ha terminado esta noche. Llevo nueve meses esperando esta victoria y para conseguirlo siento como finalmente he dejado atrás mi lesión de rodilla. Me he sentido bastante bien en la pista, pero he tenido algunos pequeños errores en las dos primeras carreras que me han frenado. Sabía que si podía hacer una buena salida en la carrera final, podría hacer algo especial. Me las arreglé para hacer exactamente eso y fui primero durante todo el camino. Colton y Cody realmente presionaron, pero yo mantuve la calma y me defendí. Fue una sensación increíble cruzar la línea de meta primero. Ahora todos los meses de recuperación, a veces 12 horas al día, ahora valen la pena y estoy deseando llegar a Alemania ahora y ver lo que puedo hacer allí”.

 

LA OFERTA DEL DÍA DE MOREMOTO


Tu moto siempre a punto con la oferta de Moremoto. Por mucha potencia que tenga nuestro motor, no sirve de nada si no llega a donde tiene que llegar. La cadena de la moto y todo el sistema de transmisión es vital para que la moto se mueva. Así que vigila que la tensión de la cadena sea la correcta, que esté bien ensamblada y no presente desperfectos, y que su lubricación sea óptima. Por eso la tienda de Móstoles realiza esta oferta; caja de 12 unidades de spray de cadenas Putoline o’x Ring por tan solo 79,99€. Porte de envió incluido (solo península)

JOSÉ BUTRÓN EN LA CLAUSURA DEL ADAC MASTER 2018


José Antonio Butrón de nuevo competirá este fin de semana en el Adac Master Alemán. Llega la última parada de la serie germana y Butrón luchará por estar entre los mejores de nuevo. El español ya disputó la penúltima cita en Gaildorf donde finalizó 5º.

Max Nagl y Jordi Tixier serán dos de los oponentes del andaluz en esta cita entre otros

MOREMOTO LANZA OFERTA DE RODILLERAS ASTERISK


Moremoto Racing ha lanzado una oferta por tiempo limitado de rodilleras Asterisk Cell y Ultra Cell. La tienda madrileña con base en Móstoles, lanza esta oferta de rodilleras de Enduro/Motocross Asterisk Ultra Cell y Cell con un diseño mejorado a lo largo de más de 10 años de experiencia. Conceptos de diseño patentados se unen para crear el sistema A.R.C. Ajuste total para máxima comodidad sin perder rigidez; enganche de seguridad simple con apertura con un solo dedo; movimiento y torsión diseñada para una acción natural del movimiento de la rodilla; carcasa de fibra de carbono, con protección mejorada con un peso extra-ligero; sujeción de la rodillera a la bota que previene rotación innecesaria de la parte baja de la pierna; protector de menisco flotante.

CHRISTOPHE POURCEL CON KAWASAKI BUD RACING


El francés Christophe Pourcel vuelve a montar para Kawasaki. A principios de este año ha estado regularmente en los Grand Prix como embajador de la marca de Just 1 y también ha sido entrenador del italiano Ivo Monticelli, aunque esta función ya no la realiza el francés.


Christophe Pourcel trabaja realizando test para el Bud Racing Kawasaki donde compiten Brian Moreau, Pierre Goupillon y Brian Hsu. ¡Pourcel se concentrará en la potencia del motor y las suspensiones Ohlins!

PODIO DE SIMEÓ UBACH EN BÉLGICA

Simeó Ubach está aprovechado su estancia entre Bélgica y Holanda, para competir en el V.L.M de motocross. “Si, estuve en una carrera en Retie, cerca de Lommel, en un campeonato belga el V.L.M. Corrí en Inters Open, la categoría máxima donde competimos en formato de dos superfinales con 450 y 250 juntos. En la 1ª manga fui 7 en la scratch tras una mala salida y la 2ª carrera 4º. En MX2 terminé 3º y 1º respectivamente en las mangas. En la general segundo”. El actual sub-campeón de España de MX2 aprovecha este tipo de carreas para preparar la cita del EMX250 de Lommel del 4/5 de agosto próximo.

HERLINGS Y GEERTS CAMPEONES EN HOLANDA

El piloto de Red Bull KTM Factory, Jeffrey Herlings, y Jargo Geerts, del Team Factory Kemea Yamaha de MX2, son los campeones de Holanda de Motocross 2018 en las clases MX1 y MX2.

Herlings dominó la ronda final con un resultado de 1-1, por delante de Glenn Coldenhoff que finalizó 2-2, el inglés Max Anstie fue 3-3. Geerts montando con un ritmo constante terminó 3-4 para conseguir el título, pero en la ronda final la victoria fue del Sudafricano Calvin Vlaanderen con un resultado de 1-2. Segundo en la general fue Anthony Rodríguez con 7-1 y Geerts fue tercero.

El estadounidense Malcolm Stewart terminó en séptima posición general en su única participación en la serie. La ronda final se llevó a cabo en Zwarte Cross, evento multitudinario en Holanda.

MX1 General

1 84 Jeffrey Herlings 50 25 25

2 259 Glenn Coldenhoff 44 22 22

3 99 Max Anstie 40 20 20

4 21 Gautier Paulin 36 18 18

5 94 Sven van der Mierden 31 15 16

6 20 Yentel Martens 26 11 15

7 271 Malcolm Stewart 26 12 14

8 107 Lars van Berkel 26 13 13

9 5 Roy van Heugten 24 14 10

10 329 Luca Nijenhuis 21 9 12

11 34 Mathias Gryning 21 10 11

12 141 Maxime Desprey 16 16 –

13 88 Freek van der Vlist 14 5 9

14 119 Tom Soderstrom 14 8 6

15 853 Nino Dekker 13 6 7

MX2 General

1 10 Calvin Vlaanderen 47 25 22

2 127 Hector Anthony Rodriquez 39 14 25

3 193 Jago Geerts 38 20 18

4 240 Kevin Horgmo 38 22 16

5 811 Adam Sterry 29 9 20

6 29 Sander Agard-Michelsen 29 18 11

7 39 Roan van de Moosdijk 28 15 13

8 64 Thomas Covington 28 16 12

9 172 Brent Vandoninck 27 13 14

10 92 Youri van t Ende 21 11 10

11 34 Micha-Boy de Waal 15 – 15

12 68 Justin Starling 15 7 8

13 173 Jakob Kjaer Nielsen 13 8 5

14 154 Dani de Vries 12 12 –

15 228 Kay Ebben 10 1 9

General Campeonato MX1

1 84 Jeffrey Herlings 200

2 21 Gautier Paulin 156

3 99 Max Anstie 151

4 259 Glenn Coldenhoff 127

5 94 Sven van der Mierden 99

6 461 Romain Febvre 80

7 107 Lars van Berkel 71

8 24 Shaun Simpson 69

9 5 Roy van Heugten 61

10 141 Maxime Desprey 58

11 20 Yentel Martens 56

12 41 Filip Bengtsson 53

13 22 Kevin Strijbos 39

14 91 Jeremy Seewer 34

15 64 Dietger Damiaens 34

General Campeonato MX2

1 193 Jago Geerts 165

2 10 Calvin Vlaanderen 161

3 64 Thomas Covington 114

4 46 Davy Pootjes 99

5 14 Jed Beaton 97

6 39 Roan van de Moosdijk 95

7 240 Kevin Horgmo 77

8 70 Ruben Fernandez-Garcia 77

9 919 Ben Watson 68

10 811 Adam Sterry 63

11 34 Micha-Boy de Waal 59

12 29 Sander Agard-Michelsen 55

13 119 Thomas Kjer Olsen 50

14 56 Mariscal Weltin 41

15 53 Dylan Walsh 40