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LAS GORRAS, UN ARTICULO QUE NO PUEDE FALTAR ESTE VERANO


Pronto empieza el verano y un complemento que no puede faltar es una buena gorra que muestre a todos nuestra afición a las motos y nos proteja del temido sol. Hay muchas marcas y modelos a elegir en el mercado, pero entre todas destacamos las que más gustan a nosotros, seguro que a vosotros también.

FOX Racing dispone de un amplísimo catálogo de gorras con su inconfundible diseño, un éxito asegurado. Modelos en diferentes diseños y colores con la tecnología Flexfit de Yupoong en dos versiones, ajuste elástico o con el clásico cierre de corchetes para que la ajustes a tus necesidades.
Puedes elegir también entre visera curvada o recta, en algodón o con la parte trasera en malla ventilada, perfecta para cuando más aprieta el calor. En cuanto a diseños y colores tienes una gran variedad, con el logo de FOX, en camuflaje o con el logo de Honda.


La otra marca que destacamos es Troy Lee, que nos presenta, entre otros, dos espectaculares diseños de marcas con KTM como motivo principal, una en azul oscuro y otra en gris.
En la tienda de moto especializada en cross y enduro Moremoto Racing tienes una enorme variedad de gorras, elije la que más te gusta pinchando aquí

EQUIPO SHOT AEROLITE RACING

Estás pensando comprar una equipación para moto offroad de calidad, diseño racing, ventilado y que te siente como un guante. Pues te proponemos el Equipo SHOT Aerolite.
El Equipo SHOT Aerolite está compuesto por camiseta y pantalón a juego y se caracteriza por ser especialmente ligero y ventilado, ideal para climas cálidos.
La camiseta, diseñada con un corte ligeramente ajustado y mangas raglán. El faldón trasero es más largo para evitar que salga del pantalón. Con paneles de malla para una máxima ventilación.
En cuanto a los pantalones, El SHOT Aerolite destaca por ser ultraligero, únicamente 524 gr. en la talla 32. Su diseño es precurvado para que te encuentres cómodo sobre la moto permitiendo la movilidad necesaria. Tiene refuerzos en espuma, TPR y paneles resistentes a la abrasión.
El Equipo SHOT Aerolite, además, tiene un precio realmente asequible y está disponible en Moremoto Racing en tres diseños distintos, Aerolite Delta en color Azul/Naranja Neón, Negro/Amarillo Neón a 159,99€ y Aerolite Réplica Husqvarna a 229,98€.
Lo puedes encontrar aquí!!

15 DÍAS PARA EL MUNDIAL DE SIDECAR CROSS EN TALAVERA


El fin de semana del 13 y 14 de abril, Talavera de la Reina recibe la tercera prueba del campeonato del mundo de Motocross Sidecar. El circuito “Carlos Martínez Zorita” acogerá está prueba de carácter internacional a la que se suman varias carreras más del Campeonato de España de Motocross en categoría máster y femenino. En 2018 la pista talaverana ya acogió una prueba de esta disciplina tan espectacular no dejando indiferente a nadie.

MOREMOTO, NUEVO PATROCINADOR DE MARIO ROMÁN


Tras acabar el año en boca de todos por el sonado acuerdo de patrocinio alcanzado con el Campeón de España de Motocross de MX2 Iker Larrañaga, Moremoto Racing vuelve a dar la campanada en la escena nacional del «off road» al convertirse ahora en principal patrocinador también del especialista madrileño en enduro extremo Mario Román.


«El mercado del enduro –señala David Esteban, Director General de Moremoto– es indudablemente más grande que el del motocross, así que teníamos claro que queríamos patrocinar a un endurista. Pero no a un endurista cualquiera, sino a una gran figura, una verdadera referencia para todos, y la elección de Mario nos parecía casi obligada».

Mario se une pues a Iker Larrañaga y Unai Aguiló en este nuevo proyecto de mecenazgo iniciado por Moremoto y que los tres pilotos abordan con especial ilusión: «en 2018, he ganado un total de nueve carreras internacionales de enduro extremo, frente a las ocho que se ha llevado mi compañero de equipo Wade Young, lo que supone un total de diecisiete victorias para Sherco. Esta temporada seguiremos la misma linea de trabajo, acudiendo Wade a unas pruebas, y yo, a otras, y coincidiendo ambos en las más importantes. Por supuesto, intentaré repetir triunfo en las que ya he ganado, pero, sobre todo, quiero terminar primero en Lagares, Erzberg, y la Romaniacs, que son las que tienen un mayor impacto mediático. ¡Ah! y también voy a correr en trial, una especialidad que tenía un poco abandonada y que, además de aportarme mucho como piloto, me divierte de forma especial. Cuando mi calendario me lo permita, haré el Campeonato de Madrid y quiero salir igualmente en los Tres Días de Santigosa».

SHOT RACE GEAR EN EL DAKAR CON JULIEN TONIUTTI: ENTREVISTA!!

Al comienzo de un nuevo año muchas personas tienen buenas intenciones. Esperamos que sea una historia inspiradora para ayudarte a seguir adelante! Porque Julien Toniutti, quíntuple campeón de Francia de rallyes en carretera, no es un soñador, sino un hacedor. El poseedor del récord de vueltas en TT de la Isla de Man no tenía ninguna experiencia fuera de carretera antes de 2018. Sin embargo, está a punto de comenzar el Dakar, el rallyraid más duro del mundo.

Hace once años Toniutti comenzó su carrera competitiva en el campeonato francés de rally en carretera, hace dos años debutó en el TT de la Isla de Man. El piloto de Shot Race Gear no teme a ningún desafío. O con sus propias palabras: “El mayor riesgo en la vida es no correr riesgos”.

 

Fuera de Francia, el rally en motos no es muy conocido. ¿Puedes explicarme qué es?

Toniutti: “Bueno, es muy parecido a un rally para coches en realidad. Cabalgamos por caminos pequeños y sinuosos. Las velocidades son mucho más bajas que en el Trophy Tourist, pero sigue siendo una carrera de motos y siempre hay peligros. Puede ser las cosas vayan mal y choques contra un árbol en el Tourist Trophy a 120km/h o a 215km/h, creo que el resultado es el mismo en ambos casos! Siempre hay que tener un gran margen, que es lo que haré también en el Dakar”.

Estás pilotando para 2B Moraco, un equipo de élite francés que compitió en GP’s de motocross y enduro. Debe ser una ventaja competir para un grupo tan experimentado?

Toniutti: “Siempre es importante estar bien asesorado, pero soy un principiante en todo lo relacionado con el off-road! Por eso, una buena orientación es muy importante, ya sea en la preparación física o técnica, pero también a la hora de elegir el equipo adecuado. Con el equipo 2B puedo correr en las mejores condiciones posibles, aunque soy un verdadero aficionado en esta disciplina”.

En abril estuviste en el Rally de Merzouga en Marruecos, el primer rallyraid de tu carrera. Ahí es donde te clasificaste para el Dakar. Háblanos de esa experiencia.

Toniutti: “Sabía de antemano que sería una gran aventura, pero no estaba seguro de poder terminar la carrera. Realmente no sabía qué esperar, empecé con mucha inseguridad. Sin embargo, estaba muy bien preparado físicamente, lo que también era una cuestión para tratar de compensar mi falta de técnica en el pilotaje. Fue reconfortante terminar el Merzouga, aunque me doy cuenta de que no significa mucho en comparación con lo que el Dakar me tiene reservado! ”

En cuanto a la conducción, las diferencias entre lo que estabas acostumbrado y el off-road son enormes. ¿Qué fue lo más difícil?

Toniutti: “Correr en la carretera y correr en un rallyraid es un poco como comparar el fútbol y el rugby, ambos se juegan con una pelota, pero no de la misma manera! En cuanto a la técnica de conducción, al principio no fue nada fácil. La conducción todoterreno es muy diferente de la conducción en carretera, por lo que encontrar el agarre es siempre uno de los principales retos. Lo que más me impresionó en el Merzouga fueron las dunas. Por primera vez descubrí también el manejo de una moto en una arena muy, muy profunda y suave.
Es muy fácil equivocarse. Tenía que estar muy concentrado y atento, para entender cómo abordar las dunas, sólo se necesitan horas y horas de experiencia. A estas alturas las cosas han mejorado, por suerte. He aprendido y tengo algo de experiencia a mis espaldas”.

El Dakar es también una larga batalla contra el cansancio. Llegas tarde al bivouac, por la noche puedes estar rodeado de ruido por las reparaciones, al día siguiente tienes que levantarte temprano para salir. ¿Cómo te preparas para eso?

Toniutti: “Bueno, eso es parte de la naturaleza extrema de esta carrera! No hay otra carrera de motos en el mundo en la que se recorran tantos kilómetros al día, así que la fatiga será uno de los aspectos más difíciles de manejar”.

Cuéntanos un poco más sobre tu moto para el Dakar.

Toniutti: “Es una moto que viene totalmente equipada. La KTM 450 Rally está hecha específicamente para el rallyraid, si la compras, ¡está lista para salir a la tierra! Creo que es una de las mejores motos que hay para este tipo de competición. El depósito de combustible es extra grande, escape Akropovic, un sistema de navegación y mucho más”.

En lo que se refiere a la navegación, tienes una línea de base bastante buena para trabajar desde tu experiencia roadrally.

Toniutti: “Sí, absolutamente, la navegación es probablemente lo menos preocupante en el Dakar. Lo hago desde hace más de diez años en el Campeonato de Francia de Rallyes. En el rally en carretera también utilizamos roadbooks, así que desarrollé el hábito de mantener un ojo en el roadbook y otro en la carretera. Por supuesto, esto no significa que no pueda cometer errores de navegación! La única diferencia con el rally en carretera es que la navegación en el Dakar se basa en la dirección en grados.

Entrevista: Shot Race Gear

 

JONATHAN BARRAGÁN Y MARIO ROMÁN EN LA SAN SILVESTRE ENDURERA


Todo a punto ya para la disputa el día 30 en Las Rozas de la San Silvestre Endurera.

El multitudinario cross country por equipos con el que, desde hace ya nueve años, se pone cierre a la temporada nacional de «off road».
370 pilotos han confirmado su inscripción y entre los favoritos figuran las dos escuadras Sherco integradas por las parejas Mario Román-Florian Kirchmayer y Alonso Trigo-Carlos Fabio Martínez, además del dúo de Gas Gas que forman Jonathan Barragán y Gonçalo Luis Cardoso. Sobre un variado trazado de nueve kilómetros afrontarán cuatro horas de carrera con relevos de treinta minutos, estando prevista la salida a las once, en su habitual emplazamiento frente al centro comercial Heron City.


A partir de las tres de la tarde tendrá lugar el acto de entrega de premios para los tres primeros clasificados de las diferentes categorías en liza – Equipos, Familia, y 100 Años- y también recibirán su particular recompensa los autores de la mejor salida –Holeshot KTM- y la vuelta rápida –Hot Lap Husqvarna-, así como el piloto que haya lucido en carrera el disfraz navideño más vistoso. En el transcurso de dicho acto se procederá igualmente a efectuar el sorteo entre todos los participantes de tres equipaciones Hebo, cuatro rutas de enduro auspiciadas por Sacromonte Off Road, y un juego de rodilleras POD, finalizando la jornada con un segundo reparto de distinciones, en este caso, las correspondientes a la Copa Enduro 4 Estaciones 2018.

ALFREDO GÓMEZ ROZA EL PODIO EN POLONIA TRAS NUEVE MESES DE LESIÓN!!!

La primera ronda del Campeonato del Mundo de SuperEnduro 2018/19 en Cracovia, Polonia, ha terminado con Alfredo Gómez piloto de Shot Race Gear en cuarta posición en la disputada categoría Prestige. Mostrando que ahora ha vuelto a estar en plena forma después de su grave lesión de rodilla de hace nueve meses, Gómez se adjudicó una reñida victoria en la tercera manga.

 

Con la TE 300i de Gómez, en la primera ronda demostró tener mucha confianza en el comienzo de la serie. Mostrando buena velocidad durante los entrenamientos, un par de errores en la carrera le alejaron de los líderes, con un resultado final en el cuarto lugar. Mejorando su actuación en la segunda carrera le permitió terminar en cuarta posición.

Alfredo dejó lo mejor para el final, Gómez salió al frente en la tercera carrera. Decidido a mantener su posición, mantuvo a raya los ataques de sus rivales Cody Webb y Haaker vuelta tras vuelta. En su mejor carrera de la noche, el español ha conseguido una victoria contundente y ha puesto fin a nueve meses de difícil recuperación tras su grave lesión de rodilla.

 

Alfredo Gómez: “Estoy absolutamente encantado de cómo ha ido la primera ronda y cómo ha terminado esta noche. Llevo nueve meses esperando esta victoria y para conseguirlo siento como finalmente he dejado atrás mi lesión de rodilla. Me he sentido bastante bien en la pista, pero he tenido algunos pequeños errores en las dos primeras carreras que me han frenado. Sabía que si podía hacer una buena salida en la carrera final, podría hacer algo especial. Me las arreglé para hacer exactamente eso y fui primero durante todo el camino. Colton y Cody realmente presionaron, pero yo mantuve la calma y me defendí. Fue una sensación increíble cruzar la línea de meta primero. Ahora todos los meses de recuperación, a veces 12 horas al día, ahora valen la pena y estoy deseando llegar a Alemania ahora y ver lo que puedo hacer allí”.

 

LA OFERTA DEL DÍA DE MOREMOTO


Tu moto siempre a punto con la oferta de Moremoto. Por mucha potencia que tenga nuestro motor, no sirve de nada si no llega a donde tiene que llegar. La cadena de la moto y todo el sistema de transmisión es vital para que la moto se mueva. Así que vigila que la tensión de la cadena sea la correcta, que esté bien ensamblada y no presente desperfectos, y que su lubricación sea óptima. Por eso la tienda de Móstoles realiza esta oferta; caja de 12 unidades de spray de cadenas Putoline o’x Ring por tan solo 79,99€. Porte de envió incluido (solo península)

JOSÉ BUTRÓN EN LA CLAUSURA DEL ADAC MASTER 2018


José Antonio Butrón de nuevo competirá este fin de semana en el Adac Master Alemán. Llega la última parada de la serie germana y Butrón luchará por estar entre los mejores de nuevo. El español ya disputó la penúltima cita en Gaildorf donde finalizó 5º.

Max Nagl y Jordi Tixier serán dos de los oponentes del andaluz en esta cita entre otros

MOREMOTO LANZA OFERTA DE RODILLERAS ASTERISK


Moremoto Racing ha lanzado una oferta por tiempo limitado de rodilleras Asterisk Cell y Ultra Cell. La tienda madrileña con base en Móstoles, lanza esta oferta de rodilleras de Enduro/Motocross Asterisk Ultra Cell y Cell con un diseño mejorado a lo largo de más de 10 años de experiencia. Conceptos de diseño patentados se unen para crear el sistema A.R.C. Ajuste total para máxima comodidad sin perder rigidez; enganche de seguridad simple con apertura con un solo dedo; movimiento y torsión diseñada para una acción natural del movimiento de la rodilla; carcasa de fibra de carbono, con protección mejorada con un peso extra-ligero; sujeción de la rodillera a la bota que previene rotación innecesaria de la parte baja de la pierna; protector de menisco flotante.