L
ADING

JOSÉ MIRALLES CUELGA LAS BOTASE EN EL FMX

Me comunico con vosotros para informaros de mi situación, después de más de año y medio fuera de la competición…
Como ya sabéis tuve una caída el 3 de Junio de 2016 en un pueblo de Sevilla, Espartinas, la cual me rompí tibia y peroné afectando al calcáneo.
 
He intentado salir de esta lesión, después de pasar 4 veces más por quirófano en este último año y medio…
He luchado junto a los médicos para estar lo mejor posible, pero después de fijarme con una artrodesis mi talón, no consigo llegar a tener una estabilidad en mi pierna y tengo mucho dolor…
 
Los especialistas han decidido que sería complicado volver a hacer mi trabajo, yo después de intentarlo por todos los medios me veo obligado a decir ADIOS a mi trabajo, a mi trabajo de toda la vida…
 
Este último año ha sido muy duro para mí, pensar en que no podré volver a saltar en moto no es tan fácil como creía, pero creo que es lo mejor para mi pierna y para mi futuro…
 
Dar las gracias a todos vosotros, todos los que me habéis ayudado, apoyado, soportado, tanto promotores y sponsors, público, fans y sobretodo familia…
 
Estaré presente en muchos eventos del Mundial como Jurado, en otros ayudando en la organización, promoción de eventos y pilotos…
 
Sólo puedo daros las GRACIAS a todos y que sepáis que me hace muy feliz recordar todos los momentos vividos durante mi carrera deportiva, tanto los buenos momentos como los malos…
 
Saludos del ‘Loco Miralles’ 

VÍDEO | EDGAR TORRONTERAS, EL IMPULSOR DEL FMX

El piloto español Edgar Torronteras ha estado inmerso en el FMX durante mucho tiempo, y lo que le queda….. Fue uno de los creadores del deporte en Europa. Torronteras es uno de los riders que ha marcado los límites de las posibilidades que ofrece una moto de cross en una rampa.

ENTREVISTA A ADRIÁN GARRIDO ” SIGO PENSANDO QUE UN DÍA GANARÁ UN TÍTULO EN MXGP O UN AMA, O INCLUSO LOS DOS”

Estamos a punto de finalizar el año, y hemos tenido la oportunidad de  hablar y entrevistar a Adrián Garrido. El piloto gallego ya va  a por su cuarta temporada viviendo en Macao como piloto de Freestyle Motocross profesional.

¿Cómo tomas la decisión de viajar a China?

Después de haber corrido en Brasil en 2012 y 2013, y ver que las cosas se ponían cada vez más feas para poder seguir siendo piloto profesional de motocross, mientras, trabajaba en un proyecto para iniciarme en los Rallys, surge la oportunidad de formar parte de uno de los espectáculos más importantes en el mundo. Un show que se llama “The House of Dancing Water” este show mezcla varias disciplinas acrobáticas entre ellas el Freestyle Motocross.

Haces un Show de Freestyle en el City of Dreams de Macau. ¿Nos puedes contar como es el Show?

Franco Dragone “Creador artístico de varios shows alrededor del mundo” y Melco entertainment “Grupo dedicado a los casinos resorts “crearon “The House of Dancing Water “ . City of Dreams es donde se ubica este show.  Su creación fue hace 7 años, el  show costó alrededor de 250 millones de dólares americanos.

 

(On Board del Show)

Es una piscina redonda de unos 40 metros de diámetro, con una profundidad de unos 10 metros, con unos hidráulicos parecidos a los que usan los portaaviones, mueven unas plataformas perforadas (las que componen el escenario) que se pueden modular según transcurre el espectáculo, lo que supone que en cuestión de segundos pasa de ser una piscina a un escenario completamente seco, el show dura una hora y media, tiene capacidad para 2000 personas. El precio de las entradas va desde los 40 euros a los 200 euros las VIP.  En el trabajan alrededor de 80 artistas de muchas nacionalidades del mundo, con gran palmarés olímpico e internacional además de unas 300 en personal de diferentes departamentos.

 

(El propio Show)

¿Cómo es tu día a día en Macao?

Pues vivir en Macao es cómodo a mi parecer, todo está muy cerca con mucha facilidad de acceso, la ciudad en si tiene mucho tráfico, pero bueno… me muevo en scooter, además tienes muchos destinos cercanos para conocer y visitar.

En cuanto a mi día a día, tenemos shows de jueves a lunes, dos shows por día, descansando martes y miércoles. Cada tres meses más o menos tenemos de 10 a 15 días de vacaciones que se usan para manutención del show.

También tenemos un circuito y rampas en un espacio natural en Hong Kong, donde vamos para hacer Freeride, Motocross y Freestyle.

Aquí puedo dedicarme mucho a entrenar físicamente, compito en algunas carreras de ciclismo y maratones, además de carreras de velocidad con mini gp y al mismo tiempo puedo disfrutar de mi familia, llevar a mi hijo al cole con mi mujer, poder recogerlo y pasar un rato con él, ya que los shows son desde las 17:00 a 18:30 el primero y de 20:00 a 21:30 el segundo.

Xavi Hernández es uno de tus compañeros  allí….

Si, Xavi y yo somos amigos desde la infancia, nos conocimos en el 94 cuando yo empecé a correr el Campeonato de España de Motocross de 60cc, a partir de ahí, hemos sido rivales jugándonos títulos y peleando cada carrera, siempre nos hemos respetado, eso ha hecho que hayamos podido compartir muchas cosas fuera de los circuitos. El lleva aquí 6 años y durante los últimos 3 años es El Capitán del equipo de moto.

Xavi me contacto en 2012 cuando estaba en Brasil corriendo, salía de una lesión y empezaba mi contrato allí, me gustó la idea, pero al mismo tiempo me gustaba seguir corriendo y crecer como deportista en aquel continente. Quedamos en que me iría llamando a la que necesitarán pilotos, entonces, en 2014 fue cuando me dijo si estaba preparado para venir, que necesitaban pilotos urgentemente.

Para mí fue un buen momento, acababa de hacer segundo en La Baja Aragón, ya estaba enfocando mi carrera a los Rallys con idea de hacer el Dakar. Pero el presupuesto para cubrirlo estaba lejos de completarse, está oportunidad me iba dar más estabilidad para poder disfrutar de mi familia al mismo tiempo de seguir haciendo lo que me gusta.

¿Con que motos trabajáis en el espectáculo?

Ahora mismo saltamos con Kawasaki 450 4t, aunque los primeros 4 años usaban KTM 250 2t

¿Ya practicabas Freestyle antes de esto?

Si, desde pequeño siempre me ha gustado saltar, aunque lo hacía como hobby. Veía a mis ídolos en vídeos e intentaba imitarlos, aunque nunca he tenido muchos saltos para practicarlos en los circuitos que entrenaba, hasta que nació el Freestyle Motocross como deporte, entonces se empezaron a construir rampas metálicas y grandes saltos con parques de Freestyle.  Aprovechaba esos eventos para probar trucos nuevos que llevaba en mente.

Mi primer Freestyle Internacional fue en O Porto, Red Bull Invicta en el año 2000 con pilotos como Tommy Clowers y Mike Jones unos clásicos del Freestyle.

Yo saltaba con una Honda 125, tenía 16 años. A partir de ahí, empecé a recibir contratos para saltar en eventos de Freestyle, ya que éramos pocos españoles en la época y había muchos eventos. Yo no he evolucionado mucho en cuanto a trucos, ya que pocas veces entrenaba FMX, no podía correr demasiado riesgo en lesionarme, ya que representaba a marcas que me apoyaban para correr y no les gustaba que hiciera Freestyle. Aunque reconozco que me ha dado mucha soltura y técnica a la hora de correr, además de haber disfrutado mucho de estos eventos ya que siempre había muy buen rollo entre todos los Riders.

¿Cuantos pilotos conformáis el Show?

Actualmente somos 9. El acto de moto es para 7, pero se puede hacer con un mínimo de 4.

Somos 4 Españoles: Xavi Hernández, Víctor Córdoba, Francisco Costela y yo.

Un portugués: Diogo Ribeiro

Dos ingleses: Chris Birch y Josh Grindrod

Un canadiense: Benoit Milot

Un noruego: Stig Froseth

También tenemos un mecánico Español que estuvo además conmigo en Brasil, Sebastián Adrover, se vino en sustitución de otro mecánico español, José Escamez. Es bueno contar con personas de confianza tan profesionales y amigables como ellos, sin duda, ha sido más fácil el estar aquí.

Europa y Asia tienen culturas muy diferentes. ¿Cómo fue la adaptación?

Siempre que llegas a un sitio nuevo para instalarte es difícil, especialmente cuando arrastras contigo a tu familia, es un cambio grande! imagínate… tu hijo va empezar en un colegio chino e inglés, tú mujer deja su profesión para acompañarte, y yo abandonaba la competición por necesidad. Tal vez eso fue lo más duro, ya que aquí hemos estado muy respaldados con la ayuda de Xavi y su familia, ellos nos han guiado a lo largo de la adaptación haciéndonos el camino más fácil.

A la vida aquí te adaptas fácil, porque es un país desarrollado, tienes todo lo que necesites, aparte, como fue colonia portuguesa tiene mucha influencia occidental aunque no es tan fácil usar el portugués con los habitantes residentes, así como Hong Kong de Inglaterra y allí casi todo el mundo habla inglés.

El idioma es una barrera cuando sales de tu zona de confort……

Aquí usamos inglés, y si es una barrera, pero no se le debe tener miedo, hay que estar abierto a aprender y nosotros hemos mejorado mucho. Lo que nos permite ir ahora a clases de mandarín, ya que se imparten en inglés. El que más fácil lo lleva es Enzo, que entiende y habla ya un poco de los tres idiomas.

¿Sigues la evolución del C.E de Motocross?

Como apasionado de las motos y del motocross sigo muy de cerca todo lo relacionado. Veo y por lo que escucho de los compañeros que siguen por ahí luchando por seguir adelante, es que la cosa no ha mejorado mucho… bueno, más bien nada!!…Los pilotos que intentan ser profesionales les cuesta mucho y prácticamente todos tienen que poner de su bolsillo. Es una pena, cuando años atrás los pilotos punteros ganaban dinero con su profesión.

Hemos pasado por una crisis, es cierto que todo lo relacionado con la moto ha bajado mucho, mis padres tienen TRASMOTOS un concesionario y lo hemos vivido de cerca, se de sobra que las marcas no pueden ayudar y sponsorizar como antes, pero es una pena que sea el piloto el más perjudicado.  (No me imagino a un trabajador realizando un trabajo y pagando por hacerlo, o a un futbolista profesional pagando por jugar …). Espero que algún día las cosas sean como antes y que los jóvenes que vienen tengan una oportunidad tengan o no dinero sus familias.

¿Creemos que Jorge Prado pasó por tú academia de Motocross, Garrido Racing School?

Si, Jorge nos acompañó unas cuantas veces con la 65 y la 85, en cursillos, en campus que organizaba en TRASMOTOS. Me gustaba mucho que viniera, su forma de ser, su manera de hablar y expresarse, como piloto era un sin fin… quiero decir, justo lo que le decía se ponía el casco, las gafas y lo hacía, era capaz de hacer justo lo que imaginaba. Trataba de enseñarle, pero era como si me lo robara de mi cabeza… y eso me fascinaba!!….además de ser el mejor ejemplo para el resto de niños que nos acompañaban.

Román Pérez, ha sido el que ha trabajado más con el junto a su padre y su familia, son ellos los que tienen el mérito, además del gran talento innato que tiene Jorge.

Yo le decía a mi padre que él ganaría el mundial, ya ha ganado carreras y sigo pensando que un día ganará un título en MXGP o un AMA, o incluso los dos.

Planes de futuro…

Sigo trabajando cada año con proyectos para el Dakar, es una espina clavada y un sueño por cumplir… hay que perseguirlo!!!  Mientras tanto…, aquí sigo!!!…  iban ser dos años y ya hemos empezado el cuarto.

VÍDEO | HOMENAJE A MAIKEL MELERO POR LOS 4 TÍTULOS DE FMX

Maikel Melero se proclamó de nuevo Campeón de Mundo de FMX en Shenzhen, China, en la última prueba del Campeonato Mundial FIM Freestyle MX 2017, obteniendo su cuarto título FMX World Championship, escribiendo una página en los libros de historia del Freestyle.

El albaceteño se ha asegurado su lugar en el Salón de la Fama del FMX,  él es el único piloto que tiene cuatro Campeonatos del Mundo de Motocorss Freestyle en la vitrina. Algo inédito hasta el momento y que le consagra como el piloto de mayor éxito de FMX en ‘NIGHT of the JUMPs’.

El vídeo fue grabado en las espectaculares instalaciones de Lleides Park, un asómbrate complejo ubicado en Albatàrrec (Lleida) destinado a la práctica del Motocross freestyle y el Supercross.

MAIKEL MELERO, TETRACAMPEÓN DEL MUNDO DE FREESTYLE

Este fin de semana, el piloto manchego Maikel Melero, se ha proclamado campeón del mundo de Freestyle Motocross por cuarto año consecutivo, en las dos últimas pruebas del campeonato del mundo FIM celebradas en Shenzhen (China).

Un tercer puesto en la primera noche fue suficiente para que Maikel pudiera alzarse con el titulo, aprovechando la ventaja de 12 puntos que tenía en la general sobre el piloto checo y finalmente subcampeón del mundo, Libor Podmol. El francés David Rinaldo dio la sorpresa ocupando el tercer puesto del campeonato después de una gran actuación en China donde logró la victoria en las 2 jornadas.

Con este nuevo titulo mundial, Maikel Melero se convierte en el primer piloto del la historia del campeonato FIM en lograr cuatro títulos mundiales.

(Comunicados Maikel Melero. Fotografía: Night of the Jumps)

LEVI SHERWOOD CONQUISTA SU SEGUNDA VICTORIA EN LAS VENTAS


LEVI SHERWOOD CONQUISTA SU SEGUNDA VICTORIA EN LAS VENTAS

 A pesar de las tormentas que amenazaron hasta el último minuto, los cerca de 20.000 espectadores, por los que se volvió a colgar el cartel de “no hay entradas“ en Las Ventas, estaban puntualmente ocupando sus localidades a las 22.00 horas para ver el mayor espectáculo de motocross freestyle del mundo. Y con el inimitable calor de la grada madrileña, los 12 protagonistas saltaron al ruedo para batirse en la primera ronda de cuadrillas, divididos en tres grupos de cuatro riders. 

El altísimo nivel que se anunciaba para este año se hizo notable desde el primer minuto y, a pesar de ser el único que se atrevió con un perfecto front flip soltando una mano, el español Maikel Melero, uno de los pilotos más en forma del momento, quedó apeado después de fallar al aterrizar su 540 flair. Josh Sheehan hizo valer su double backflip para pasar a las semifinales con un inspirado Taka Higashino. 

Igualmente caro estuvo el pase entre los riders de la siguiente cuadrilla, donde Dany Torres, aún mermado por una reciente lesión entrenando, pero preciso y seguro en su repertorio, junto a la plasticidad de Adam Jones, fueron las actuaciones que más convencieron al jurado. Un resultado que volvió a ofrecer una de las grandes sorpresas de la noche, cuando Clinton Moore no pudo superar esta primera ronda al fallar en la ejecución de su último vuelo. 

La noche estaba tan abierta que a otro de los favoritos para la victoria, Levi Sherwood, no le quedó más remedio que sacar todo su repertorio para evitar sorpresas y, lanzando por primera vez en Las Ventas su recién estrenado double backflip, aseguró su presencia en la semifinal junto a uno de los debutantes en Madrid, el alemán Luc Ackermann.  

En los cruces de semifinales, Higashino hizo valer su experiencia contra Adam Jones, mientras que Levi Sherwood y Josh Sheehan hicieron lo propio con Dany Torres y Luc Ackermann, respectivamente, para retarse en la mejor final que puede darse en este momento en el freestyle mundial. Un duelo a tres en el que el japonés no tuvo nada que hacer ante el duelo de double backflip en el que se enzarzaron Sherwood y Sheehan y que cayó del lado del neozelandés, que realizó este espectacular truco hasta en dos ocasiones en su actuación final. Por su parte, Sheehan se llevó el premio al mejor whip de la noche.

 De esta forma, Levi Sherwood volvió a salir a hombros por la Puerta Grande de Las Ventas con esta segunda victoria en Madrid, tras la conseguida en 2012. Además, “el chico de goma“ aumenta su leyenda en el freestyle y amplía su palmarés dentro del Red Bull X-Fighters hasta los nueve triunfos, como el rider más laureado de la historia en esta competición. 

Levi Sherwood: “He pasado seis meses preparando a fondo esta noche. He venido muy concentrado, lo he dado todo y ha salido perfecto. Venía con muchas ganas de volver a ganar aquí y me lo he pasado realmente bien“. 

 

Dany Torres: “Me encuentro bastante contento con mi ronda. No estoy en mi mejor momento porque venía de estar casi un mes sin coger la moto por mis últimas lesiones, pero estoy muy contento por haber llegado a la semifinal y haber estado entre los mejores. Ha sido bastante difícil y la organización ha hecho un trabajo fenomenal para conseguir sacar la prueba adelante. El nivel sigue subiendo de año en año. Hay veces que pensamos que sea difícil innovar, pero nos encontramos con rampas nuevas y diferentes modificaciones en la moto. Ahora tengo muchas ganas de recuperarme y afrontar los nuevos cambios“.

CHRISTIAN MEYER SUFRE ROTURA DE CLAVÍCULA Y LEVE NEUMOTORAX


 

CHRISTIAN MEYER SUFRE ROTURA DE CLAVÍCULA Y LEVE NEUMOTORAX

Christian Meyer, saltó muy valiente al ruedo en su primera faena en Las Ventas con un complicadísimo double backflip, en el que sufrió una caída que le impidió seguir en competición. El alicantino fue traslado estable al hospital donde se le diagnosticó rotura de clavícula y un leve neumotorax.

ENTREVISTA CHRISTIAN MEYER ” CUANDO TE DEDICAS PROFESIONALMENTE EL LÍMITE NO LO VES”


ENTREVISTA CHRISTIAN MEYER ” CUANDO TE DEDICAS PROFESIONALMENTE EL LÍMITE NO LO VES”

 

Christian Meyer, debutante en Las Ventas, llega con las pilas cargadas y con muchas ganas de dejar su firma en la arena madrileña. Dany Torres dijo: “Es un piloto a tener en cuenta”

¿Quién es Christian  Meyer?

Christian  Meyer tiene 20 años, es de España, concretamente de Alicante, soy un piloto de Freestyle Motocross y voy a intentar hacerlo lo mejor posible aquí en Madrid, que es como mi casa.

Tu primer año en el Red Bull X-Fighters de Las Ventas, ¿Qué esperas de este evento?

Espero que no salga ningún piloto lesionado, disfrutar y si puedo llevarme la victoria

¿Te encuentras cómodo con la pista?

Sí, entrenamos el jueves por la mañana, después se puso a llover y no pudimos finalizar bien los entrenamientos, siguió lloviendo, tendremos que hacer la clasificatoria hpy viernes por la mañana.

¿Cuál es tú truco estrella?

Tengo varios, tengo dos ases en la manga y lo podrán ver más pronto que tarde…

Con la baja de Tom Pagés, ¿Quién crees que puede ganar en Madrid?

Para mí que no esté Tom…..me hubiese encantado que estuviese compitiendo con nosotros, porque es el actual defensor del título, no va a ser lo mismo sin él, hay muy buenos pilotos, hay pilotos que vienen con mucho entrenamiento a sí que va a ser duro. Esperemos que todo vaya bien y pasar una buena noche

¿Dónde está el límite en el FMX, cuál es el truco definitivo?

 

Limite….cuando te dedicas profesionalmente el límite no lo ves porque cada vez hay más competencia, cada vez te superas más, hay que innovar, algo parece imposible y al final no lo es (los trucos)

ENTREVISTA MAIKEL MELERO ” VOY A INTENTAR LUCHAR A TOPE POR INTENTAR CUMPLIR MI SUEÑO”


ENTREVISTA MAIKEL MELERO ” VOY A INTENTAR LUCHAR A TOPE POR INTENTAR CUMPLIR MI SUEÑO”

Estamos ante uno de los eventos del año en cuanto FMX se refiere en nuestro país y en el mundo, el Red Bull X-Fighters. Aprovechamos y hablamos con Maikel Melero otro piloto nacional que no necesita presentación, el de Albacete nos cuenta sus impresiones sobre los X-Fighters en la plaza de toros de Las Ventas (Madrid). 

Un 2016/2017 lleno de buenos resultados….

Sí, he entrenado mucho para las pruebas del Night of the Jumps, todo está saliendo muy bien en ese campeonato. Lástima que en el Red Bull X Fighters sólo tengamos una prueba, ponemos toda la carne en el asador para esta prueba. He entrenado muchísimo, cada año me voy superando un poco más, tengo algunos saltos nuevos, espero no cometer ningún fallo y que todo salga bien.

La baja de Tom Pagés abre el abanico de cara al resultado final en Las Ventas, ¿Te ves con los tres mejores?

Es una lástima que Tom no pueda participar, yo prefiero que este él, si tengo que ganar que sea ganándole a él. No está Pagés, pero hay otros pilotos que son muy buenos y vienen muy fuerte. Cada año los pilotos que estamos aquí  nos vamos superando a nosotros mismos. No sé qué pasará al final pero  espero hacer unas rondas perfectas.

¿Puedes oír al público cuando vas por el túnel a encarar las rampas?

En la presentación se escucha más al público que el ruido de nuestras motos, pero una vez que vas a salir a tu ronda y te centras en comenzar en tus saltos, no escuchas absolutamente nada, estás tan concentrado que sólo piensas en lo que tienes en mente y en las revoluciones de tú moto.

¿Dónde está la clave del evento en 2017?

La clave está en innovar, en no cometer fallos, en arriesgar lo justo y pasarlo bien, si te lo pasas bien, sales a competir y disfrutas se lo trasmites al público al jurado y a todo el mundo.

¿Sientes presión por saltar delante de un montón de españoles o por contra te reconforta el saber que está contigo al 100%?

Presión no, tenemos un punto de ventaja al ser españoles y saltar en casa, es un extra, porque posiblemente a otros pilotos no les aplauden tanto, pero también hay excepciones como Tom Pagés o Travis Pastrana que la gente les quiere muchísimo, pero para nosotros ahora mismo sí que tenemos ese plus.

Comentabas al inicio de la entrevista que traes alguna novedad, ¿Nos puedes decir cuál son?

 

Claro!!, los he puesto en práctica en los entrenamientos del jueves, el Front Flip, y alguna combinación en el Quarter Pipe, creo que con estos 2 saltos en una ronda de  6 saltos, puedo tener opciones con mi ronda de Body Varialt y con mis combinaciones de Backflip, voy a luchar a tope para intentar cumplir mi sueño.