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LA VUELTA AL “COLE” EN MOREMOTO RACING

La vuelta a los colegios e institutos está a la vuelta de la esquina, y en Moremoto Racing te proponen que hagas esta vuelta lo más llevadera posible con las nuevas mochilas FOX que ya tienen en sus instalaciones de CL. Puerto de Navafría 31 Polg. Ind. Las Nieves 28935 MOSTOLES (MADRID). Diseños inspirados en la cultura del Motocross, te la pueden enviar a casa para que puedas hacer tú elección desde Smartphone, Tablet u ordenador con tan sólo en un click!!

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LAS PISTAS MÁS COMPLICADAS DEL AMA Y MXGP | LOMMEL, GLEN HELEN Y HANGTOWN

Cuando hablamos de motocross, es obvio que algunas pistas son más complejas que otras a la hora de poder competir en ellas.

 

AMA: Hangtown y Glen Helen

 

Para la mayoría de los habitantes de la tierra, en su gran mayoría los circuitos del AMA MX sería una utopía el poder montar en ellos. Hangtown y Glen Helen Raceway, ambos ubicados en California parecen ser los más complicados para los pilotos.

El motivo por el cual es un reto pilotar en estas pistas es la superficie y el terreno. Hangtown, se construyó en una zona donde antiguamente se había buscado oro con técnicas de agua a presión. En el momento de rehabilitar este lugar se trajeron un montón de bañeras de arena, mezclándolas con el terreno original, esto generó una superficie muy poco practicable.

Cuando las estrellas que compiten en los nacionales americanos comienzan a forzar la máquina se forman profundas roderas, sobre todo en los sectores de bajadas muy inclinadas en los que los pilotos utilizan los frenos al máximo nivel.

Zach Osborne actual campeón del AMA MX250, participó varias temporadas en el Mundial de MXGP, dijo: “Creo que hay sectores que están entre los cinco mejores tramos más dementes por su dureza. Me alegro, ya que me gustan estas cosas. Pasé mucho tiempo en Europa, donde la norma es así”.

La superficie de Glen Helen es un poco más suave y arenosa en general, es una pista más técnica en todos sus tramos. Cada temporada, se llevan toneladas de arena para crear un par de metros de profundidad, esto se transforma en una lucha continua para los pilotos.

Se puede llegar a coger una velocidad de 130km/h en una de las secciones. Del mismo modo que Hangtown, Glen Helen es conocida por sus largas bajadas, pero la que se lleva el premio gordo es la del monte St. Helens, con una caída de 60 m, este desnivel pone en jaque a los técnicos de las suspensiones que tiene que preparar un setting muy específico para poder sortear este salto con las máximas garantías.

 

 

MXGP: Lommel

 

Una pregunta basta a los pilotos  sobre Lommel (Bélgica), para conocer su opinión. Sin ningún tipo de duda, ¡¡hemos nombrado la pista más complicada del periplo mundialista!!!

Lommel es sinónimo de arena y motocross. Hasta donde puede hundirse una moto en este terreno es algo que se escapa a las leyes de la física. Los pilotos de MXGP se preparan de una forma muy exhaustiva para afrontar este G.P.

Jorge Prado ha ganado este año el MXGP de Lommel en MX2, nos comentó esto en una entrevista: “El circuito de Lommel estaba totalmente destrozado, unos baches impresionantes. Ganar en una carrera así dice mucho, no??? Es la carrera más física y difícil de toda la temporada”. Otra particularidad en 2017 ha sido que se ha rodado en sentido contrario al habitual.

El MXON del 2012 supuso un antes y un después para el team de EE.UU. (terminaron 3º con Dungey, Barcia y Baggett). Los americanos se aclimataron a las condiciones insufribles de Lommel.

“Hemos aprendido bastante y nos dimos cuenta de lo que es una pista extremadamente exigente”, dijo Dungey, después de saber de primera mano cómo se transforma Lommel.

CONFIRMADO!!. BUTRÓN ESTARÁ EN ASSEN

José Butrón estará en la parrilla del MXGP de Assen este fin de semana aunque su esguince de tobillo no está recuperado al 100%. Penúltima prueba del Mundial de Motocross donde el andaluz será el único piloto español que se enfrente a arena artificial de la pista Holandesa.

Butrón: “Este fin de semana vuelvo a la competición del Mundial MXGP en Assen (Holanda), mi tobillo aún no está al 100% pero toca superarme a mí mismo y ganarle este pulso a mi cabeza una vez más”.

DAVID HERBRETEAU Y EL TEAM F & H KAWASAKI RACING TOMAN RUMBOS DIFERENTES

David Herbreteau y el F & H Racing Team han separado su contrato deportivo con efecto inmediato. El francés se está recuperando de una lesión en el hombro, por lo que tuvo que perderse las últimas rondas del Campeonato del Mundo en Bélgica, Suiza y Suecia.

El equipo y el piloto han tomado la dura decisión de tomar caminos diferentes, Herbreteau no competirá durante las dos últimas rondas de la serie en Holanda y Francia. El F & H Kawasaki Racing Team desea a David buena suerte con su futuro.

Este fin de semana, el F & H Kawasaki Racing Team estará en acción durante el Gran Premio de los Países Bajos que tiene lugar en el Circuito TT de Assen con Magne Klingsheim y Rubén Fernández en la estructura. Todos los patrocinadores del equipo están invitados al Hospitality del Team y les dan las gracias por su continuo apoyo!

Fotografía: ShotbyBavo 

8 ESPAÑOLES EN EL MXGP DE ASSEN

El Mundial de Motocross llega a Assen este fin de semana en Holanda. Después de que Jorge Prado fuese el único piloto español al otro lado del Atlántico, en Assen, habrá hasta 8 pilotos de nuestro país en competición si no hay ningún cambio en el último momento.

En MXGP todo indica a que José Antonio Butrón estará en parrilla después de su lesión de tobillo. Ander Valentín, no viajará a esta cita pero si correrá en Francia la última prueba. En MX2 participarán Jorge Prado, Jorge Zaragoza y Rubén Fernández que estará en la parrilla de esta categoría del Mundial de nuevo.

En EMX150  Yago Domínguez, Oriol Roca, Pol Boet y Carles Rosell.

BARCIA DEJA SUZUKI JGR | CARTA DE DESPEDIDA

Después de meses de especulación, Justin Barcia ha anunciado que no competirá con JGRMX en la temporada 2018. La declaración es un agradecimiento a todo el personal de JGRMX por el trabajo que realizaron durante los tres años que pasaron juntos, incluyendo dos temporadas en Yamaha y una en Suzuki.

Barcia no ha confirmado sus planes para el próximo año y afirma que se tomará un tiempo para decidir su próximo paso. Una serie de lesiones han atormentado a Barcia en 2017, la más reciente una conmociones cerebral.

 

Hola a todos,

Esta temporada llega a su, también mi acuerdo con el Joe Gibbs Racing Team. Me gustaría agradecer a todos en JGR por todo lo que han hecho, el entrenador que es un gran hombre y ha sido un placer conocerle en estos tres años. Coy y Jeremy han trabajado duro para darnos la mejor oportunidad de éxito fuera y en la pista como lo hace toda la tripulación, incluyendo a mi mecánico Ben, que siempre está trabajando para mí. Gracias de nuevo chicos!

Muchas personas me han preguntado qué haré próximamente, lo haré saber tan pronto como lo sepa. Ahora voy a tomar un pequeño descanso para que mi mente, cuerpo y espíritu se tranquilicen y luego volveré a trabajar preparando el 2018 así que cuando surja una oportunidad estaré listo. Espero volver y mostrar que todavía tengo mucho dentro.

También me gustaría dar las gracias a Amanda Fiancé que ha sido mi apoyo en esta temporada difícil, luchando con la lesiones. Mis padres, siempre puedo contar ellos han sido impresionantes gracias, así como al Dr. Steve Navarro, que siempre está detrás de mí. Y por último, pero no menos importante, me gustaría dar las gracias a mis fans, son geniales para. Están conmigo en todas las de redes sociales, voy a trabajar duro para que se sientan orgullosos en la próxima temporada.

 

Gracias por leer, nos vemos pronto,

JB51